腾讯，阿里，百度都纷纷与车界联姻，最牛的竟不是马云？( 三 ) 智能网联汽车

腾讯：逐渐扩大的朋友圈

此前相对低调的腾讯，在本届上海车展上加快进入汽车领域的步伐，搭载腾讯车联TAI汽车智能系统的新车，在长安、广汽、东风等多个展台上亮相。

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2017年11月，腾讯车联推出AIinCar解决方案，开启了向车联网领域渗透的步伐。一年后，该解决方案升级为全新的腾讯车联TAI汽车智能系统。定位为“助手”的腾讯车联TAI汽车智能系统，为车企灵活提供“连接器”和“工具箱” ，在最大程度上降低了合作伙伴的使用门槛，使腾讯车联在汽车业务的“朋友圈”迅速壮大。

经过不到两年的发展，腾讯车联目前已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企建立了合作关系， 45款合作车型正在落地。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示，腾讯愿作车企转型背后的“数字化助手”：“我们并不是要到各行各业的跑道上去争冠军，而是为行业输出自己的优势和能力，帮助合作伙伴成为各自跑道上的冠军。 ”

华为：不造车，帮企业造车

“华为公司不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。 ”外界传言“华为将造车” ，华为轮值董事长徐直军本届上海车展上如此回应。