江苏5年投入一万亿建人民满意交通( 二 ) 你的家乡还不

到2020年，我省将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总里程达到4000公里以上，其中高快速铁路里程超过2700公里。长江过江通道达到17座。高速公路里程达到4900公里左右。综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市。

一批重点基础设施工程加速推进

明年连宿盐居民2小时左右可到南京。按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，未来几年中，我省将建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目，加快推进南沿江城际铁路建设，开工建设宁淮铁路、北沿江高铁、沪苏湖铁路和通苏嘉甬铁路等项目，力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。

随着徐宿淮盐铁路今年底开通，连淮扬镇、连徐、盐通等一批项目明年通车，淮安将实现1.5小时到南京，连云港、宿迁、盐城的居民坐动车可2小时左右到达南京。

明年再建成3座过江通道。《意见》提出，要统筹推进铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能需求以及桥梁、隧道等不同形式的过江通道建设。明年底前将建成沪通大桥、五峰山大桥、南京五桥。同时，加快建设常泰、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道，开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道，力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道，加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。

优化保障措施，鼓励民资建交通

陆永泉介绍，在资金保障、用地用海保障、环境保护等方面出台的一些措施，是《意见》的一大亮点。比如，在资金保障方面，既强化财政资金保障，也引导和鼓励社会资本积极进入交通领域。省级财政还将研究组建综合交通建设和发展基金，加大对省级重点项目的支持。另外，鼓励利用收费公路专项债券、企业债券、PPP等方式，拓宽重点交通项目建设资金来源。