“一带一路”为全球化“架桥修路”( 二 )

开拓基建融资渠道

建设基础设施 , 推动互联互通是共建“一带一路”重要的着力点 , 也是联合国2030年可持续发展议程的重要组成部分 。 据国际权威机构测算 , 全球基础设施

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建设面临巨大缺口 。 到2030年全球基础设施建设需求将达94万亿美元 , 但有五分之一无法得到有效的资金支持 。 其原因主要有三 , 一是部分国家经济实力弱 , 财政出资能力和融资能力有限;二是市场化运作难度大 , 基础设施项目具有投资规模大、短期投资回报低和投资期限长的特点 , 吸引资本介入难度较大;三是项目建设的不确定因素比较多 , 涉及征地拆迁、生态环保和社区关系等一系列问题 。 中国国家开发银行行长郑之杰表示 , 自“一带一路”倡议提出以来 , 国开行已累计为600多个“一带一路”项目提供融资 , 金额超过1900亿美元 。 国开行将发挥政府财政资金、国际资本、国有和私人资本等各类资本的优势 , 形成推动“一带一路”发展的合力 。 邹加怡说 , 中国财政部正在构建高标准发展的“一带一路”政策框架 。 中国已和27个国家和地区的财政部门共同核准了“一带一路”融资指导原则 , 和6家多边开发银行签署了“一带一路”合作协议 , 以此鼓励各方遵循国际通行的规则 , 同时适应发展中国家的实际需要 , 遵循市场的基本规律 。 中方坚持“一带一路”合作的开放性 , 支持不同的发展伙伴来参与基础设施的长期融资 , 鼓励多边开发机构、私人部门联合融资 , 多方合作 。


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