“一带一路”为全球化“架桥修路” 全球化造就了

全球化造就了地球村，地球村建设需要相应的基础设施，包括铁路、公路、港口和机场等“硬件” ，也包括政策协调、贸易投资自由化便利化措施、资金人员自由流动等“软件” 。最近几十年，全球化突飞猛进，但支撑全球化的基础设施却已明显老化。在全球化过程中，用“路”者多，修“路”者少。如何推动“一带一路”为全球化“架桥修路”？与会嘉宾就此展开深入探讨——

推出全球性公共产品

全球化进入新阶段，需要“架桥修路” 。中国倡导、各国共建的“一带一路” ，作为一种公共产品，致力于促进“五通” ，旨在将全球化的软硬基础设施提升到一个新水平，启动了全球化的“架桥修路”工程。 “我们需要善待全球化。中国倡导共建‘一带一路’恰逢其时，这契合了发展中国家和发达国家对基础设施建设的需求。 ”“一带一路”国际合作高峰论坛咨询委员沙姆沙德·艾赫塔尔开门见山，直抒己见。她说， “一带一路”倡议旨在促进全球化，一定要有多边政策框架支持，必须专注设计公共产品，帮助相关国家拓展贸易投资机遇，实现经济多元化。艾赫塔尔认为，全球化需要公共产品，需要开放和包容性，需要为发展融资，需要可持续发展。 “一带一路”倡议促进了各国和地区的减贫事业，为加速实现联合国2030年可持续发展议程提供了机遇，也有利于应对气候变化、发展融资等挑战。亚洲基础设施投资银行自成立之日起，其一举一动备受世界关注。亚投行行长金立群说：“当人们问我，有没有想过把亚投行的名字改称全球基础设施投资银行？我觉得， AIIB(亚投行)的A可以代表Asia(亚洲) ，也可以代表Africa(非洲)和America(美洲) ，因为我们是包容性的。 ” 中国倡导“一带一路” ，目的是要促进全球合作，没有地缘政治考虑。 “任何国家的任何投资者在任何地方做的任何项目，只要是促进全球和区域合作的，促进和平和发展的，就是‘一带一路’的项目。 ”金立群说，基于这个原则，亚投行促进政府和私营部门合作，用创新思维修建更多的公路、铁路、机场和港口，促进可持续发展，惠及人民。对于金立群的观点，中国财政部副部长邹加怡极为认可。她表示， “‘一带一路’倡议本质上不是一个地缘概念，而是一个共商共建共享的全球化概念。不管发生在世界的任何国家，只要符合推进全球化的理念，就符合‘一带一路’的精神。 ” “‘一带一路’倡议反映了中国人对经济全球化基本规律的思考，是应对全球化挑战的中国解决方案。 ”邹加怡认为，全球化的发展过程中出现了一些新挑战，比如说收入不平等问题，人们不应该反对全球化进程，而是要让全球化更加包容。各国和地区需要基础更广泛、更深入的全球化平台，让更多的人能够参与全球化，能够分享全球化带来的收益。 “硬”联通“软”联通并举欧盟委员会前主席、意大利前总理普罗迪认为，推动亚欧基础设施互联互通建设，重点是可持续、全面和基于规则。他强调， “一带一路”项目要突出的是共建项目、是联合项目，而非中国主导的项目。欧洲企业界看重分享公信力，重视对规则的商定。只有让欧洲企业看到能够分享公信力，才会参与其中。 “共同商定规则，有助于消除互不信任，加强互利共赢，这是我们要实现的首要目标。 ”他说， “一带一路”要让欧洲实现从“被动的容忍”到“积极的合作”的转变。俄罗斯前总理、俄罗斯天然气工业股份公司董事会主席祖布科夫认为，欧亚经济联盟和“一带一路”的对接，将推动区域经济一体化和全球化继续往前发展。他指出，在逆全球化浪潮中，欧亚经济联盟和“一带一路”是积极力量，两者不是竞争关系，而是平等的伙伴关系。俄方希望看到和谐的经济增长，这符合所有人的利益。在透明的规则基础上，大家团结起来，实现开放合作。谈到即将举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，祖布科夫认为， “这会进一步推动欧亚经济联盟和‘一带一路’对接，进一步推动区域经济一体化” 。