揭秘“90后”机车“B超医生”如何为火车安全“把脉”( 三 )
车轮无小事 ， 只有具备高超的技能和丰富的经验 ， 才能做到准确判断裂纹 。 高洪权对韶山4型329号电力机车的车轮按照规定标准进行超声波探伤作业时 ， 看到轴号为96-9514435-224车轴距轴端620mm处存在异常波形 ， 后经退出轮芯、齿轮 ， 再用磁粉重复探伤 ， 发现该车轴镶入部与抱轴颈过渡圆弧处有一周的裂纹 ， 深度1.5mm ， 经技术人员鉴定后 ， 进行报废处理 ， 防止了一起可能发生的行车事故 。
高洪权介绍说 ， 探伤是发现机车部件疲劳裂纹等危害性缺陷的重要无损检测手段 。 探伤作业分为磁粉探伤和超声波探伤两种形式 ， 不论是哪种形式 ， 都要求探伤工责任心强、精神高度集中 ， 任何失误都会导致机车“带病”上线 ， 造成潜在事故风险 。
高洪权用超声波专心致志探伤轮对 。 张秋生 摄
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