豪华车集体“官降”意义不止于提振消费经济日报-中

经济日报-中国经济网北京3月22日讯（采访人员杨忠阳）得益于“将制造业等行业现行16％的税率降至13％”这一政策利好，近段时间豪华车厂商相继表示降价，让“跌跌不休”的车市有了新的盼头。

此次豪华车集体官方降价有两大特点。一是速度快。根据国家政策， 4月1日才开始降低制造业等行业的增值税率，但3月15日奔驰就率先打响了降价“第一枪” ，并于3月16日正式生效，随后宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪迅速跟进。二是幅度大。与去年1％的降幅相比，今年厂家指导价降幅在2％至3％之间。此次奔驰品牌车型最高降幅为6.4万元，宝马最高降幅为6万元，路虎最高降幅为8.5万元，这样的“让利”挺给力。

车企降价之所以如此积极主动，更多是迫于市场竞争压力。过去一年，中国车市出现了28年来首次负增长，至今仍未止跌。根据中国汽车工业协会统计， 1月份我国乘用车销量同比下降17.71％， 2月份下降17.4％。即使是“一枝独秀”的豪华车市场，销量增速也由2017年的17％降至去年的8％。因此，如何想方设法提振销量，成为当前各大车企的头等大事，降价无疑是最直接的促销手段。