波音737-8“隐瞒”这项功能然后栽了，美航空管理局：不停飞，但( 三 ) 中国民航局官

埃航失事飞机残骸

事故后，波音给全球的航空公司发出了相关安全警告。这个警告让很多人愤怒，不管是航空公司的管理层还是飞行员，大多数人都不知道飞机上居然装了这样一套系统，飞行员基本没有为应对可能出现的风险做好准备。《华盛顿邮报》在去年11月13日的报道中援引美国飞行员协会安全委员会主席迈克·米凯利斯的话称：“在飞机上安装一个系统但不告诉操作飞机的飞行员，这太蠢了，尤其是还涉及飞行控制。为什么他们之前没接受过这方面的培训？”

美国联邦航空管理局在2018年11月8日发布了紧急适航指令，相关运营商要依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。而波音的解决方法是：我们正在修bug ，打补丁。 3月10日晚，波音公司表示正准备派遣一支技术小组协助埃塞俄比亚航空公司的事故调查。

据英国路透社报道，埃航事故发生后，美国联邦航空管理局表示波音公司“计划更新训练要求和飞行机组手册以配合设计修改” 。尽管美国政府和美国航空公司并未宣布停飞波音737MAX8飞机，美国国内要求停飞该型号飞机的呼声却不小。美国加州民主党参议员黛安娜·范斯坦、美国维护乘客权益非盈利组织FlyersRights.org的CEO保罗·哈德森和美国联邦航空管理局航空规则制定咨询委员会成员11日都表示，该型号飞机应该停飞。哈德森说：“美国联邦航空管理局的‘观望’态度不仅会危及生命，也会影响美国航空业的安全声誉， ” 。

印尼狮航事故后，波音公司近数月已经在计划进行设计修改，但还是发生了埃航事件。美国联邦航空管理局此次系首次公开确认波音公司在设计修改之事。

编辑：李伶

责任编辑：孙欣祺