颠沛流离的国宝：抗战时期故宫文物之迁徙( 三 ) 战事再起精品

首批文物2538箱运出之后，马衡一面函请西安行营予以协助关照，一面紧急调派当时尚在湖南长沙的那志良先生赶赴郑州迎候文物专列，并随车赴西安寻找库房。原本，马衡计划联络武功大学校舍作为文物库房。但文物车抵达西安时，西安行营已经选定宝鸡县城城隍庙和关帝庙作为临时库房。于是文物列车继续西行，于12月3日安抵宝鸡。第二批2996箱和第三批1753箱则分别于12月4日、8日运抵宝鸡。

与此同时， 5250箱文物亦由太古公司黄埔轮装载，于12月3日驶离南京，仍溯江而上，运往汉口暂存。

水陆两路文物紧急撤离后，南京局势日渐严峻。日军对连结南北交通的首都铁路轮渡进行了大轰炸，并沿着长江两岸轰炸进出南京的交通要道。此时，下关江边码头尚停放着2954箱文物，等待预订好的太古公司的温州轮和吴淞轮来接运。由于日军轰炸激烈，难民拥挤在码头，轮船不愿冒险靠岸。南京分院留守人员只得将文物运回保存库，等待最后的机会。

及至12月5日，南京城内秩序更加紊乱，文物运离的机会已是渺茫。 12月7日，南京分院留守人员将所有文物集中秘库，并会同南京宪警封锁库房，其他房屋及库中工作室，供各军及宪兵医院驻扎部队使用。

万里间关辗转迁移

1937年12月13日，南京沦陷，日军西迫，汉口面临轰炸的危险。故宫博物院理事会商议决定，存放汉口文物以宜昌为中转站迁运重庆。 1937年12月24日至1938年1月6日，存汉口的文物由怡和公司的江和、宝和两轮船及太古公司一铁驳船先后运抵宜昌。当时正值冬季，长江上游水枯，宜昌至重庆间水陆交通须等待水涨才能通航。

自1938年1月9日起，经停宜昌的文物再由民生、怡和及太古公司船只载运，分19批陆续转运入渝，至5月22日结束。首批迁渝文物存储于重庆朝天门附近的川康银行仓库。因仓库空间不敷应用，重庆市政府饬令银行业同业公会主席康心如，找寻坚固的钢骨洋灰仓库租与故宫博物院，以备存储文物之用。后经多方找寻和协商，陆续租借临江门合记堆栈、玄坛庙安达生洋行以及王家沱吉利洋行。