串起万里黄金水道的新使命——长江经济带三大城市群的“对话”( 四 )
从“区域经济”到“流域经济”
岸上列车呼啸 ， 江中汽笛长鸣 。 3年前首趟武汉至成都铁水联运班列在武汉北滠口货场开通以来 ， 上千吨集装箱货物从上海水运抵达武汉阳逻港 ， 再换乘货运火车运往成都 ， 运输时间比全程水运缩短7天 ， 拉近了长江流域东中西部经济往来的时空距离 。
“长江是资金、人口、资源等多要素流动的大动脉 ， 没有共建共享 ， 这条黄金水道将无法实现最大效益 。 ”武汉市市长周先旺说 。
在成都 ， 市发改委区域经济处处长吴小冬说 ， 通过长江经济带上口岸物流合作 ， 成都到上海的铁水联运里程缩短至2600公里 。
顺江而下 ， 安徽芜湖港与苏州太仓港合作 ， 加速推动合肥及长江中上游地区集装箱货源市场拓展 ， 一次申报 ， 直接中转 。
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