每天拥堵超10小时，南京“最大停车场”竟是赛虹桥立交( 三 ) 南京

采访人员查询高德地图通报的南京一季度、二季度相关数据，今年一季度，南京在全国的拥堵排名是第 12 位，其中应天大街高架成为 " 堵王 "，早高峰时应天大街高架（凤台南路东侧）从赛虹桥立交到晨光立交桥是最堵的道路，平均车速只有 15 公里 / 小时。二季度，南京的拥堵排名虽然下降至第 31 位，但应天大街高架 ( 凤台南路东侧 ) 由西往东方向拥堵天数竟然高达 79 天。而尽管三季度的数据尚未出来，但从近 7 天的数据不难看出，应天大街高架根本算不上所谓的 " 快速路 "。

网友建议

每天拥堵超10小时，南京“最大停车场”竟是赛虹桥立交。来源是：现代快报。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,停车场,赛虹桥立交。

能否再建一条东西向平行快速路分流

每天拥堵超10小时，南京“最大停车场”竟是赛虹桥立交。来源是：现代快报。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,停车场,赛虹桥立交。

应天大街高架为何如此之堵？交警部门表示，这确实有一定的客观原因存在。一是机动车保有量增加，路面的车增多，可道路条件有限；二是南京主要的城市资源较为集中，新城副城发展不均衡，横跨城区上班的市民不在少数；三是路网体系不够完善、跨区通道数量不足、分布不均等等。

有网友认为，应天大街这么堵，一个原因是城南快速路网太少。南京除了快速内环，城西有扬子江大道、江东路，城东有绕城、城北有栖霞大道 - 幕府西路 - 郑和中路高架，而城南就只有应天大街高架这一条快速路。虽然都知道应天大街不好走，可除了这条快速路就没有其他道路可选了。如果走绕城，绕行实在太远了，" 绕城和应天大街高架间距太大，不方便。

网友表示，" 中山东路、玄武大道拥堵是因为受地理环境限制，没啥好办法。但应天大街拥堵，是因为城南快速路网不够密，如果能在应天大街相隔不远的位置，对现有主干道进行改造，减少红绿灯或像江东路一样进行快速化改造，那么在很大程度上能够对应天大街高架的车辆进行分流，缓解整个城南，尤其东西方向车流的压力。" 网友表示，就现有的路况来看，改拓软件大道或者雨花南路至梦都大街，是较为合适的路段，" 而且和应天大街高架几乎平行，相隔也不远。"