30多万买了辆二手“野马” 开了半年发现是事故车( 三 )
鉴定结果显示：这辆车车身前后保险杠更换、防撞梁更换、后防撞梁损伤、左右叶子板更换并钣金修复，机盖钣金、前挡玻璃碎裂更换。车辆大梁切割、烧焊、变形、褶皱、扭曲。车身前部大灯、雾灯、前防撞梁、水箱框架、水箱、冷凝器等设备全部更换并且拆卸过发动机变速箱。车内驾驶座与副驾驶座安全气囊全部弹出并且更换过。最终的鉴定意见是：这辆车符合事故车辆的特征。
奇怪：明明是事故车，为何消费者查询的维修纪录是空白？
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拿到这份《司法鉴定意见书》，石先生傻了眼：自己花了37.2万元的高价买到的竟然是一辆事故车！如果按照这辆车的真实维修情况重新进行估价，别说是三十多万了，就是20多万他也不会买。
气愤之余，石先生也感到疑惑——自己在买车前也通过相关渠道查询了车辆的事故记录和维修记录。为何查到的都是空白呢？
为了解开心中的疑惑，石先生想了很多办法。最终，他通过上任车主的保险公司得知此车是原本是一辆外地车，曾经在辽宁出过事故，所以在南京查不到相关信息。原车主曾经从保险公司报销了近三万五千的维修费用，而且这还不是在原车主负事故全责的情况下发生的。
但究竟是一起怎样的事故，保险公司以保护客户隐私为由拒绝透露更多详情。石先生把《司法鉴定意见书》上的车辆维修部位照片给一些懂车的朋友看，大家都分析说应该是一起追尾事故。结合车辆大梁切割焊接的维修信息，这起事故一定不轻。
消费者要求三倍车价“惩罚性赔偿”
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