“非急救转运服务车”将上路填补120不接的业务空白 120

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即将上路的非急救转运服务车。南京日报通讯员常克供图

市民李女士前阵子因肝癌住院手术，由于床位紧张，手术后5天就不得不出院。家人拨打120，希望能叫辆救护车送她回家，却因为属于“非急救业务”被拒。救护车“专车专用”后，老百姓的这部分需求该如何解决？采访人员近日了解到，经多部门协商探寻，此类业务将交由南京长客集团统一规范运作，市民不日就将在街头看到越来越多标有“非急救转运服务车”字样的车辆。

非急救业务是指由医疗机构送至非医疗机构，需要特殊车辆进行转运且不需要任何医疗行为的相关业务，例如，在医院获得有效救治后仍行动不便，遵医嘱可以回家或去养老院、敬老院等机构的患者。大量非急救病人拨打120挤占急救资源，是各地的突出问题。来自市急救中心的统计数据显示，2015年该中心急救车出车12万次，其中，感冒、拉肚子、转院等“非急救”出车占比近60%。为了让急救真正救急，去年7月1日，随着《南京市院前医疗急救条例》正式施行，非急救业务正式从院前急救体系中剥离。《条例》明确，救护车应当专车专用，任何单位和个人不得动用救护车开展非院前医疗急救活动。经过多部门商讨，南京市非急救转运业务最终交由南京长客集团，并专门成立了非急救转运服务公司进行统一规范运营。

长相酷似街头奔跑的120救护车，但并没有120、红十字、警报器等救护标志，白色的车身上标有蓝色的“非急救转运服务车”等大字，还有非急救转运服务电话等。采访人员昨天在南京长客集团公司看到了即将亮相街头、专门用于转运非急救患者的车辆。车内不仅设有担架椅、氧气瓶等转运患者的必需装置，在车辆的左侧上方还公示了服务价格表、非急救转运服务流程及行为规范等。

南京长客集团非急救转运服务有限公司副董事长陈璐琦介绍，虽然承担的是非急救转运，但车辆所有运行都参照120急救管理标准，驾驶员、担架员均在急救中心接受过专业急救培训；病患使用的所有物件都是一次性的，每位病患下车后都会进行车内消毒，以避免交叉感染。车辆除安装了3个实时监控，还有实时定位系统，可以对服务质量进行全程监督。