苏城进入梅雨季节 轨交施工周边为排涝做准备
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本文标题：苏城进入梅雨季节 轨交施工周边为排涝做准备
（小编提示您本文原始标题是：苏城进入梅雨季节 轨交施工周边如何排涝？）
梅雨季，面对即将到来的连续性降雨，苏州城市道路排水系统能否经受住雨水的考验？尤其是目前正在进行的轨道交通施工现场及周边区域排涝措施是否已做到位？今天（6月21日），采访人员前往苏州轨道交通5号线施工现场，就梅雨季节如何破解工地排涝的难题进行了详细了解。
轨道交通5号线长江路站目前正在施工过程中，该站位于高新区长江路与向阳路的交叉路口东侧，沿长江路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站全长186m，标准段结构宽度为19.7m，端头井处结构宽度为23.8m，最大开挖深度约18.48m 。据了解，长江路站地势北高南低，东高西低，排水沟位于车站西侧，沿南北布置，场地积水经三级沉淀池沉淀后排入 市政管网。据中铁四局相关负责人介绍，目前已与市政公司和新区污水公司建立每周沟通机制，定期梳理、排查管网畅通情况，有效地保证了汛期期间的排水顺畅，管网畅通。
该负责人介绍说，长江路站整体地势较高，汛期长江路站第一道防汛措施为基坑四周60cm防淹墙，按照以往极端天气条件，防淹墙已能满足相应防淹防涝要求。为防止极端天气下地表积水倒灌，项目部配备了足够的应急物资和应急设备，用于防汛防涝。结合项目部管理人员及劳务班组人员，汛期可大概组织100人左右的防汛抢险队伍进行抢险。
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