涉“外卖小哥”交通事故近期高发逆向行驶最多昨天本报对《“外卖小哥”成“马路杀手

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本文标题：涉“外卖小哥”交通事故近期高发逆向行驶最多

昨天本报对《“外卖小哥”成“马路杀手”？》进行报道后，在市民和网友中引起共鸣。采访人员从交警部门了解到，骑着电动自行车风驰电掣的“外卖小哥”已成为交通违法的高发人群，由此引发的交通事故骤增。据统计，4月份以来，共发生涉及外卖公司快递员的交通事故83起。由于违法在先，外卖送餐员在交通事故总数中违法担责率较高。

■梁溪区和新吴区事故率较高

据交警介绍，随着网络订餐服务的兴起，我市城区外卖送餐车辆迅速增加。为了争分夺秒，“外卖小哥”随意闯红灯、逆向行驶、争道抢行以及车主驾车打电话等交通违法行为突出。

“每天辖区内能查获四五十起涉及外卖骑手的违法行为，其中有不少外卖骑手是明知故犯，有多次被查处的经历。”崇安交警大队王林说，在外卖交通运输工具中，电动自行车占了较大比重，主要是外卖订单有着严格的时间要求，而电动车灵活轻巧，可以随意在道路上穿行和逆向行驶。

另外，“外卖小哥”只有多送订单才能有更多收入，一边使用手机一边骑车也是交通事故屡有发生的原因之一。从最近查获的案例中发现，无牌无照的摩托车也加入了外卖送餐队伍，从而增加了发生事故的概率。

数据显示，4月份以来，我市涉及外卖公司快递员交通事故83起。从辖区分布统计得出，梁溪区共发生36起，占总数的43.37%；新吴区29起，占总数的34.94%。从交通方式统计来看，这些事故中，外卖公司快递员主要交通工具为电动自行车67起，占总数的80.72%；二轮摩托车14起，占总数的16.87%；三轮电动车2起，占总数的2.41%。

■每天午餐晚餐时分事故率最高

“每天11时至13时，17时至19时，是外卖小哥送餐量最大的时间段，也是交通事故的高峰期。”交警相关负责人说，从时段分布统计，17至19时事故数量最突出，共发生19起，占总数的22.89%；其次为11至13时，共发生16起，占总数的19.28%，这两个时间段占事故总数的40%以上。

这两个时间段正是交警部门警力紧张的节点，比如外卖送餐员晚高峰期送餐时，交警正忙着晚高峰期交通疏导，一些外卖骑手趁机钻空子，出现随意闯红灯、逆行等严重交通违法行为。

在83起事故中，涉及外卖公司送餐员的85人，其中有2起事故双方均为快递员。在这些送餐员中，外来人员占比最高，共有83人，占总数的97.64%；本地的从业人员2人，占总数的2.35%。从年龄分布统计，年龄最小的18岁，最大的49岁，其中20岁以下6人，占7.06%；21-25岁18人，占21.18%；26-30岁16人，占18.82%；31-35岁26人，占30.59%；36-40岁13人，占15.29%；40岁以上6人，占7.06%。

■交警将事故情况通报外卖企业

4月20日9时30分，美团外卖员王某骑电动自行车沿玉祁街道振祁路，在机动车道内由北往南行驶至镇中路口时，与等红灯的一辆小型越野客车发生碰撞，致王某受伤，双方车辆损坏。经交警事故认定，外卖骑手王某驾驶的电动自行车无号牌，并行驶在机动车道内，应负事故全部责任。

“由于违法行为在先，外卖送餐员在交通事故总数中违法担责率较高。”交警相关负责人说，从所属公司分布统计来看，这些事故中，“美团”送餐员有49人，占57.65%；“滴滴”19人，占22.35%；“饿了么”12人，占14.12%；其他公司5人，占5.88%。在已经认定的事故中，造成事故的原因依次为逆行19起，非机动车在机动车道内行驶13起，闯红灯7起；非机动车超速行驶6起。外卖人员驾驶无牌电动车和摩托车违法上路的有14起，另外有1起发生事故后逃逸。

交警表示，目前已约谈三家外卖配送企业，研究制定规范电动自行车交通管理长效机制。同时将严格查处随意穿行、走机动车道、骑车打手机、闯红灯、逆行、超速、无牌、超标等“外卖送餐车”的违法行为，定期汇总外卖、配送企业电动自行车违法信息，将信息告知给相应的外卖、配送企业，由企业进行内部处理，实现与外卖、配送企业建立信息互通。