趣头条|十五周年‘’穿越沙漠的行者，这可能是第一台进沙漠的VV7
从王维漠孤烟直河落日圆到毛每想你次天飘落粒沙从此形成撒哈拉我想许人对沙漠认知都来自于他们从而心生向往想去体会沙漠狂暴与沉静而我本人也许人中员可能车友看到今天这篇帖子标题心里打个问号VV7个两驱城市SUV走沙漠怕在搞笑还请各位要急接往看前面也说对沙漠向往年却直没亲自体验过人这辈子有想做事儿就去做省到做时候后悔既然有这个机会就必须去看看说句心里话刚到营时候心里也犯嘀咕VV7能行吗这可要开进沙漠为给自己留遗憾我决定试试看到底行行既然要进沙漠就必须要做【趣头条|十五周年‘’穿越沙漠的行者，这可能是第一台进沙漠的VV7】功课现学现卖在这也给伙儿说嘴首先开车进沙漠并适合视车如命人特别平时洗车比洗澡都勤朋友沙漠中车辆损正常现象当然可以控制但能完全避免比如前后保险杠车侧脚踏板等外观装饰件严重情况还有可能涉及动力系统等机械部件沙漠玩趟回程后车辆检修也必要课后作业其次进入沙之前要降胎压如需进入特殊形还要适当调整胎压在驶入公路之前又需将胎压恢复正常值所以气泵沙漠必需品在沙漠里扎胎概率并但因为胎压较在打死方向后出现脱圈现象因此轮胎工具也分重要还有就在这里浪费时间赘述面说这么那么VV7到底行行我答案如果你我样想感受河落日壮阔沙漠荒芜美完全可以那么接来说说7进沙漠表现怎么样首先降胎压时7胎压监测功能就派用场从液晶仪表盘可以非常直观看到实时胎压数据安全又贴心搭载2.0T直喷增压发动机7DCT双离合器变速箱及全独立运动舒适悬架使7动力足底盘悬架结构选用前麦弗逊式+后连杆式独立悬架配置因为底盘较在沙漠通过性也比较行驶中稳定性平顺行也都还错实践来看7动力操控性越野性能较同级别车型都要出许沙漠驾驶有个佛系讲究油门稳定方向轻缓向停车尽量保证匀速行驶要急油急刹做匀速弧线运动打方向定要轻柔缓慢停车定要在平或者车头冲停然想再起步可就难掌握这几点再加7自身优越条件足以证明它可以在沙漠中平稳驾驶但如果你想要在沙漠玩车体验极限冲刺冒险那么对它来说就有些勉强
说这么带家看看怎么行接来波7沙漠美图起来欣赏吧
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