趣头条|不仅是最便宜的捷豹，还是中国消费者独享
说起 奇瑞捷豹XEL ， 它是你目前能在市面上买到的最便宜的捷豹车型 。 28.98万元的起售价让你可以轻松享受到纯正的英伦风 ， 并且众所周知 ， 捷豹的优惠力度惊人 ， “七折豹”的名号绝非浪得虚名 。 那么究竟它是否能值回票价呢？我们直接说重点 。
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捷豹XEL的外观设计分为了两种不同风格 ， 分别为“优雅系列”和“运动系列” 。 它们的主要区别在于前脸 ， 运动系列采用了密集的网状全黑色格栅 ， 看上去黑压压的一片 ， 恐怖极了 。 前包围的样式棱角分明 ， 视觉效果相当激进 。 而优雅系列中网采用了点阵造型 ， 并且为镀铬材质 ， 雾灯区域用一个装饰条贯穿 ， 看起来更加豪华 。
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XEL相比起原版XE直接将轴距加长了足足100mm！2935mm的轴距足可以与“BBA”的竞争对手们一较高低 。 并且令人感到惊奇的是 ， 经过加长的XEL看起来并没有显得不协调 ， 简洁流畅的线条依然非常优雅 。 而头部空间也因为顶棚的优化变得更加充裕 。
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车尾的造型十分简洁 ， 尾灯相比起老款车型来说更加扁平化 ， 从而拉伸车尾横向视觉效果 。
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车内的设计并不花哨 ， 但依旧颇具豪华气息 ， 无论是大量软质材料包裹 ， 还是不错的做工 ， 都让捷豹XEL对得起“豪华车”的头衔 。
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200PS车型使用的是机械仪表+7英寸液晶显示屏 ， 而250PS车型则提供了科技感更强的12.3英寸全液晶仪表 。 中控屏的尺寸达到了10.2英寸 ， 内置Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统、CarPlay、导航等功能 ， 操作较为流畅 ， 屏幕的显示效果相当出色 。 方向盘换挡拨片为运动系列独有 ， 优雅系列则无缘享用 。
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目前捷豹车型都使用了自产的Ingenium2.0L涡轮增压发动机 ， 因此XEL自然也不例外 。 这台发动机分为高、低功率两种调校 ， 低功率版车型最大功率147kW ， 最大扭矩320N·m 。 而高功率版车型则拥有184kW的最大功率与365N·m的最大扭矩 。 与之匹配的均为来自采埃孚的8挡自动变速器 。 通常情况下 ， 变速器都会很积极地升挡 ， 来获取更好的平顺性与燃油经济性 。 不过一旦当你狠下心想博取更高的动力输出时 ， 变速器的降挡似乎就有些不情愿了 ， 需要让它稍微反应一下才能做出响应动作 ， 影响了驾驶连贯性 。
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除此之外 ， 为了应对中国消费者对于舒适性的需求 ， 你能很明显的感受到XEL相比起进口版的XE在悬架设定上更软 。 虽然侧向支撑性犹在 ， 但却少了几分欧洲车应有的紧致感 ， 不过换来的舒适性应该会让后排乘客时刻保持笑容 。
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【趣头条|不仅是最便宜的捷豹，还是中国消费者独享】尽管买这辆车的客户绝大多数都会把“奇瑞捷豹”四个大字给扣掉 ， 但事实上 ， 它和其他豪华品牌的合资厂相同 ， 是国产化的必经之路 。 用更少的钱来享受豪华品牌所给我们带来的尊贵感 ， 不正是我们所追求的吗？
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