汽车|神油“超标”了？持久到你不敢信
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最近在商城买安索机油了吗？不少购买机油的车友都已经发现了小秘密——SP等级悄悄上线了！
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新的API SP和ILSAC GF-6机油标准在今年5月正式发布生效 ， 对机油的整体性能提出了更高的要求 ， 以保证能充分保护好当今更先进的发动机类型 。
相信很多细心的车友会看到 ， 安索签名版等系列之前的标准其实已经是API SN PLUS——有效抵抗低速早燃 ， 全面保护发动机 。
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关于低速早燃&SN PLUS标准小科普传送门
前后10年 ， API为何发布SP最新标准？
首先是因为近几年涡轮增压发动机的普及 ， 尤其是小排量涡轮增压发动机趋势正猛 ， 这些新科技的出现不仅提高了动力和燃油经济性 ， 同时也带来了低速早燃和高温高压等问题 ， 这就对机油的性能提出了更高要求 。
另一方面 ， 近几年混合动力车型也异军突起 ， 它们也亟需更好的机油 。 在这双重驱动下 ， 能够更精准模拟真实应用场景且满足市场需求（比如：国6标准）的润滑油标准API SP便应运而生 。
与API SN相比 ， API SP标准主要在防止低速早燃、减少抗磨损性、提高抗氧化、抗沉积能力及其他相关性能都进行了关键升级 ， 在提升燃油经济性的同时有效加强对新型发动机的全面保护 。
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安索机油品质远超标准
安索作为世界领先的机油品牌 ， 早已嗅到汽车市场新需求 ， 2017年夏天已及时调整机油配方 ， 旗下签名版、XL和OE在2018年即符合API SN PLUS新规；2020年已正式获得SP级别认证 。
最近安索签名系列进行了一项发动机测试——序列IIIH测试 。 这个测试考察机油的 耐高温和 清洁性能 ， 测试使用一台克莱斯勒3.6L V6发动机 ， 保持机油温度在151℃（很多增压发动机的机油工作温度大约在115-120℃） ， 转速3900RPM ， 连续运行90小时 。
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安索专业实验室
标准时长测试对于签名系列来说毫无挑战性 。 因为它的粘度只增加了0.1% ， 测试发动机的活塞非常干净 。
所以接下来 ， 安索签名系列决定挑战极限： 增加一倍测试时间（180小时） 。
【汽车|神油“超标”了？持久到你不敢信】
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即使在经过双倍的标准测试时间后 ， 签名系列的粘度只增稠到49.6%， 同时活塞的清洁度比标准要求高40% 。 可见 ， 安索签名系列机油品质已远超标准 。
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安索机油添加了特调的高质量添加剂 ， 旨在补充和增强基础油的性能 。 高含量的高活性清洁剂和分散剂可控制污染物并保持发动机零部件清洁 。 优质基础油与适当平衡的抗氧化剂相结合 ， 可以控制粘度变化 ， 即使长时间在极端热量下也有助于保持机油的粘度等级 。
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