大家车论|香槟金外观抢眼，高顶宽体双卧铺，福田奥铃捷运6米8中卡真不错( 二 )

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副驾驶采用了1+1座椅布局，前置可折叠式设计便于驾驶员在后排卧铺正常休息。

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后排卧铺正常状态下的基本宽度在400mm上下，后置网兜可以放置手机、眼镜等随车物品，两侧及后方的玻璃窗提供极佳的照明效果。

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相比下层的窄体卧铺，这款车型上排卧铺更适合个体车主驻车休息，有效宽度在750mm 。不过车顶也应当标配通风窗，对于常年往返华南地区的车主来讲，后期加装驻车空调会更便利。
轻量化底盘部件可靠性有保证：

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奥铃捷运9标配尺寸为11R22.5的子午线真空胎，比起不少同类车型使用的275/80R22.5的同材质轮胎具有更强的承载能力。

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这款车型的前桥最大承载质量6500kg ，使用了10片簧钢板悬挂，兼具承载能力、行驶稳定性。

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驾驶室采用了主流同类车型使用的四点弹簧减震配置，如果采用四点气囊悬浮配置整体舒适性方面还会进一步提升。

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【大家车论|香槟金外观抢眼，高顶宽体双卧铺，福田奥铃捷运6米8中卡真不错】底盘左侧配备容积600L的铝合金油箱，高速路百公里油耗22L的情况下计算，最大航程接近2700km ，适合长途跨距物流运输的实际需要。

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奥铃捷运9采用了简洁的手动驾驶室举升装置，单纯的机械式相比电动举升在复杂环境下使用更加可靠。

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电瓶安置在铁质储气筒上方，后方设有瑞利品牌的空气干燥罐，下方的排污管提高罐体内部的干燥效果，也是提升主动安全性的必备因素。

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后处理系统安置在底盘下方，相比侧置，这样的设计更能提供多元化上装的硬性需要。

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这款车型后期上装了铁质储物箱，小编个人观点看这类货箱主要以放置苫布、麻绳为主，采用开放式栅栏结构可以降低整备质量。

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奥铃捷运9搭载玉柴YC6JA260-50发动机，最大功率240马力，最大扭矩985N.m 。相比可以选装的云内、福田康明斯两款四缸发动机更适合线路不固定的运输路况，尤其是在山区、丘陵路况下保证充沛动力性。
驱动桥主减速比4.33 ，发动机经济转速1300rpm情况下，法士特8JS105TA变速器最高挡速比为0.72时，经济时速在78km/h ，国道、高速路况下通用性极强。

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驱动桥最大承载质量11500kg ，使用的10+8片钢板悬挂在承载能力方面非常突出，即便在非铺装路面下行驶也非常稳。

大家车论|香槟金外观抢眼，高顶宽体双卧铺，福田奥铃捷运6米8中卡真不错( 二 )

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