SUV车型|“迟到”却是精品,入门配2.0T爆245马力,关上车门只剩安静( 二 )
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值得一提的是 , 考虑到国内市场的特殊需求 , 林肯专门为中国车主提供了12.8英寸的中控屏 , 其分率高达1080p , 触控反馈也十分灵敏 。 驾驶模式切旋钮被单独设计在电子手刹正前方 , 模式切换的同时液晶仪表会随之显示 , 冒险家提供运动、节能、标准、防滑和复杂路况5种模式 , 能够从容面对大多数用车场景 。
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Savannah高级真皮座椅是冒险家内饰最亮眼的配置之ー , 不仅触感柔软细 , 在功能上拥有同级最多的24向电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能 , 同时支持5种按摩模式 。
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动力部分 , 冒险家全系搭载了一台2.0T直喷涡轮增压发动机 , 最大功率为245马力 , 峰值扭矩390牛·米 , 从参数上来看 , 相比同级竞品车型要高出一大截 。 与这台2.0L汽油直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱 , 与其它林肯车型一样 , 冒险家采用了按键式的换挡方式 。
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日常驾驶 , 冒险家起步非常轻盈非常优雅 , 在2500-3500转能输出390牛米的峰值扭矩 , 变速箱调教很平顺 , 即便是城市低速行驶同样没有什么顿挫很舒适 。 看得出8AT变速箱调教主打平顺舒适 , 不过在急加速的时候降档反应略显一般 。 刹车前段较为均匀 , 没有虚位 , 平稳线性 。
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悬架方面 , 冒险家采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合 , 同时提供适时四驱系统 , 整体调教偏向舒适 , 符合豪华品牌的水准 , 悬架在过颠簸路面或减速带非常有韧性 , 底盘扎实又有质感 。 冒险家车内的静谧性传承了美系豪华品牌的优良传统 , 双层隔音玻璃在高速时候 , 也不影响正常语言交流 , 可谓是“关上车门只剩安静” , 一点也不为过 。
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通过以上在外观内饰以及驾驶感受方面的深度解析 , 冒险家比起同级别的奥迪Q3以及X1和GLA尺寸上更有优势 , 虽然“迟到”了 , 但三大件很厚道 。 入门版动力就是2.0T+8AT的规格 , 能爆发245马力 , 隔音虑震方面 , 悬架很厚重有豪华感 , 关上车门只剩安静!关于林肯冒险家大家会怎么评价这款车?欢迎下方留言评论
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