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续航|车评特辑：旅行、运动、舒适？你想要的这辆车都有！


雅马哈在西安发布了Tracer 900 GT之后 ， 很多人都好奇这款车和MT-09有哪些差别 ， 毕竟几乎相同的发动机和车架 ， 和MT-09骑起来会有多大差别呢？这次我们在陕西秦岭体验了这款Tracer 900 GT ， 试过之后 ， 它的全面让人印象深刻 。
外观方面 ， Tracer 900 GT和MT-09还是有较大差别 ， 头灯虽然都采用了分体式设计 ， 但更大面积的车头还是体现出了旅行车的气质 ， 车头造型配合风挡 ， 整个造型显得非常凌厉 ， 整车相比MT-09线条更加犀利 。 除了车头的不同之外 ， 尾部造型也有变化 ， 车座设计成了分体 ， 后座面积明显加大 ， 考虑到骑乘舒适性 ， 这样的变化也符合旅行车的设定 。
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相比MT-09 ， Tracer 900 GT最大的变化应该是在坐姿上 ， 车把能明显看到加高的部分 ， 这也直接影响了整车的骑行姿态 。 既然定位为旅行车 ， 这款车还有很多针对旅行方面的设计 ， 风挡被设计成了单手多段可调 ， 全新的液晶仪表旁边有12V电源 ， 仔细看的话还能看到两个甩出来 ， 调节大灯位置的旋钮 。 两个护手不仅可以防摔 ， 在骑行中也能起到一定的保暖作用 。 18L大油箱让这款车能够轻松续航400km以上 。 车尾部还设计了原厂快拆边箱的安装孔位 ， 虽然国内版本的GT并不是标配边箱 ， 但也为后期的加装提供了便利 。 这些硬件的加入或升级都让这款车更加适合旅行使用 。
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除了硬件 ， 在电控系统上这款车也符合旅行的需求 ， 3种动力模式 ， 两段牵引力控制系统和MT-09相同 ， Tracer 900 GT新加入了定速巡航和手把加热 ， 也能让旅行更加舒适 。
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当你骑上这款Tracer 900 GT之后 ， 能够明显发现它和MT-09的差别 ， 由于车头重量变化以及坐姿的调整 ， 在驾驶时车头更加稳重 ， 整车虽然没有MT-09那么灵活 ， 但高速时稳定性更好 ， 同时轴距增加了60mm也对稳定性有很大帮助 ， 这一点非常符合这款车的定位 。 个人觉得一款好的旅行车不一定有非常灵活的操控 ， 更重要的是高速稳定性以及旅行中的舒适性以及良好的驾驶质感 ， 而这几方面这款车恰好都满足 。
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不过这款车依旧保留了MT-09的部分运动特性 ， 前后减震均可调 ， 为了方便调整后减震 ， 更是增加了外置预载调整旋钮 。 在双载或增加负重的情况下能够快速调节后减震 ， 以达到最佳驾驶感受 ， 也可以根据不同的路况对减震进行快速调节 ， 这样的设计也让这款车有了更多可能 。 制动系统依旧采用雅马哈标志性的行星卡钳 ， 配合支撑性很好的减震系统 ， 制动力以及制动效果都非常不错 。
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