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上汽|汽为何要推出R品牌？



上汽|汽为何要推出R品牌？
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R ， 就是上汽向上突破的一支利剑 ， 标志着上汽向合资对手吹响了进攻的号角 ， 一场战役对决 ， 开始了……
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众所周知 ， 上汽乘用车已经拥有了两个品牌 ， 运营的比较成功 ， 都是为数不多的归属中国车企所有、可以像合资品牌一样拥有溢价能力的品牌 。 在这样成功的背景下 ， 上汽又推出了R品牌 ， 意欲何为？
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与原有目标市场做区隔
大家一定听到了风声 ， 就是大人集团打算将宾利品牌纳入奥迪旗下 ， 那么问题来了 ， 既然宾利有可能要用奥迪的平台技术 ， 大众为何不干脆灭掉宾利品牌 ， 留之何用？这背后 ， 自有其道理 。
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奥迪旗下的主流价位大概是30-100万元——市场实际接受和认可的价格范围 。 即便奥迪拥有顶尖的技术 ， 有更奢华的工艺和材料 ， 人们也不大愿意接受一辆超过
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100(参数|图片)万元的奥迪 ， 这一点从高端车型的销量就上能看出来 ， 更别提更贵的车型 。
因此 ， 更高端的技术、工艺、理念、服务 ， 必须集合成为另一个品牌 ， 也就是最顶尖的奥迪的技术如果用来打造宾利 ， 以区隔中低端技术 ， 消费者会更容易接受 。 这就是决策背后的逻辑 。
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上汽R也是同理 ， 在上汽乘用车掌握了更高端的技术和服务理念 ， 意欲向更高端的人群和市场发起进攻 ， 有必要将新的技术与理念进行打包 ， 以区隔原有定位 ， 于是R就有了诞生的充足理由 。
打包高新科技、服务、理念
通过上述分析 ， 我们知道 ， R一定不会再出低端车型 ， 虽然上汽拥有现成的技术和生产线 。
比如R汽车首款车型ER6 ， 拥有620km超长续航、15分钟充电至200km超快充电速度和12.2kWh/100km低电耗水平 ， 在电动汽车市场处于绝对的高端水平 。
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而广州车展新发布的MARVEL R ， 更是集主流科技大成 。
MARVEL R首次在SUV上量产演绎R汽车集智设计理念 ， 前脸以X形设计打破视觉平衡 ， 环宇之光智能贯穿式LED灯组极具视觉冲击力 ， 表达东方文化对高智能时代的理解 。
MARVEL R内饰以19.4英寸全面玻璃智慧屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表等科技感设计 ， 打造“超越概念”的智能交互体验 ， 呈现出电动旗舰车型的震撼气场 。
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智能方面 ， MARVEL R具备三重感知体系 ， 能够实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能 。 同时 ， MARVEL R还落地智能座舱概念 ， 以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验 ， 刷新用户出行生活 。
三电方面更不用多说 ， MARVEL R通过了360°电池斜柱碰测试 ， 采用电池阻燃设计 ， 同时拥有4.8s的零百加速成绩……
抛开掣肘 ， 面向未来
既然R品牌的使命就是高端化 ， 那么它就不用过于顾忌成本 ， 在新车设计尤其是概念车的设计上可以更激进 ， 更有冲击力 ， 事实上R也做到了这一点 。
车展现场 ， R汽车展示了概念车R-Aura Concept ， 官方称之为“纯电旗舰智能体” 。 R-Aura Concept以其纯粹雅致的外形、科技人文并存的内饰 ， 向公众诠释R汽车在集智设计理念下未来的设计方向 ， 探索纯电智能时代的出行新可能 。


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