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|台上的D1与台下的比亚迪，出行行业的重塑正在上演


11月16日晚上7点 ， 黑夜笼罩下的凤凰中心正灯火通明 。
“今天是滴滴第一次发布硬件产品 ， 我们想搞个不一样的 。 ”此时 ， 在这个圆环形的建筑中 ， 滴滴出行总裁柳青正站在舞台上挥舞着双手 ， 很是兴奋地说着 。
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她所提到的那个不一样的“硬件产品” ， 正是其与比亚迪联手打造的全球首款定制网约车D1 。
在重塑乐队迷离的开场乐中 ， 我们不仅看到了这一款将要重塑出行行业的汽车 ， 同样也看到了正在重塑临界点的出行行业 。
为共享出行而生的汽车新物种
对于D1 ， 我们实际已经不陌生 ， 在此前多次官宣的剧透和“饭拍”的图片中 ， 这款车的外形与参数基本已经“公布于众”了 。
但尽管如此 ， 此次真正见到实物 ， 在场的很多人还是发出了阵阵欢呼 。 随着更加详细的功能被逐个曝光 ， 我们也不禁感叹 ， 这真的是一款为了网约车而生的汽车 。
首先 ， 在尺寸方面 ， 滴滴出行副总裁、D1首席产品官杨峻称 ， D1有着A级车的尺寸 ， B级车的轴距 ， C级车的后排空间 ， 以及MPV上下车的便利性 。 对应到数字上 ， D1的长宽高分别为4390mm×1850mm×1650mm ， 轴距为2800mm ， 轴承比为63.8% 。
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滴滴出行副总裁、D1首席产品官杨峻
而在后排空间上 ， 为了保障乘客的乘坐舒适度 ， D1后排腿部空间为1米、头部空间为0.992米、后排肩部空间则为1.425米 。 对于这样的后排空间 ， 没有驾照的滴滴出行创始人兼CEO程维用了一种更具象的方式来形容：“我在后面坐着可以翘脚 。 ”
其次 ， 在车内 ， 也有着很多专属于网约车的配置 。 比如 ， 为了提升司机的驾驶感受 ， D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等 ， 让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳 。 同时 ， 为降低司机的营运成本 ， D1在租金、充电等方面更加实惠 。 D1还联通了车与滴滴平台 ， 通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作 。 值得一提的是方向盘上的“滴滴键” ， 司机师傅通过“滴滴键”一键接单 ， 再也不用在行驶过程中用手机接单 。
对于乘客来说 ， 除了后排更大的空间 ， D1还是一款“可遥控”的网约车 。 乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等 ， 避免了不好意思与司机沟通的尴尬情况出现 。 同时 ， 当乘客呼叫D1时 ， 平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配 ， “彩虹接驾灯”的出现也让乘客更方便找车 ， 而不再需要通过仔细核查车牌号码的方式确认 。
此外 ， D1与其他车型看起来最为不同的是 ， 它将右侧常规的车门改为电滑门 ， 这不仅能够提升乘客上下车的体验 ， 更能够避免很多因开车门而引发的安全事故 。 同时 ， 车辆还搭载了AEB系统 ， 急行遇障时会自动刹车 ， 保障司乘安全 。 这是在同档车中首次采用AEB系统 ， 也是首款搭载AEB系统的网约车 。
“D1的设计不是拍脑袋想出来的 ， 背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研 ， 实时了解用户的需求 。 ”相信即使柳青没有强调 ， 人们也不难从这些设计中看到滴滴在背后做出的努力 。 而这款拥有着多个“首次”功能的D1 ， 也难怪程维会用“快车级的价格 ， 奥迪A6的空间、30万+车的安全系统”来形容 。
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滴滴出行创始人兼CEO程维
很快 ， 人们便在街头能看到这款“青苹果”色的D1 。 滴滴网约车CEO付强透露 ， D1将于12月份 ， 首先在长沙试运营 ， 陆续推广到全国 ， 让更多用户可以通过滴滴App呼叫D1 。
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