趣头条|究竟有多适合年轻消费者?解析长安欧尚X5( 二 )
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承担核心交互任务的 , 自然是10.25英寸的中控屏幕 。 先来看硬件层面 , 这块屏幕采用手机级别的2K超高分辨率 , 并且运用了全贴合技术、电容触控、88度超广可视角度 , 供应商也是业界顶尖的京东方 。 而在屏幕背后 , 担任运算重任的是高通8核心CPU架构 , 外加506 PC级图形处理器 , 以带来更快速系统响应和更流畅的显示效果 。
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软件层面 , 长安欧尚X5运行了最新的OnStyle 3.0欧尚智能网联系统 , 并且在交互性与功能性上都颇具亮点 。 首先就是转变以往的固有思路 , 带来了导航桌面和应用桌面的双桌面设定 。 就最高频使用的导航功能而言 , 相较于传统的APP入口 , 用户可以跳过1-2个多级菜单 , 从而提升使用效率 。
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当然导航软件本身的功能性也足够硬核 , 高德4.0桌面地图支持在线实时导航 , 并且播报内容采用真人录音 , 消除了冷冰冰的隔阂感 。 另外在日常用车时 , 通过手机共享目的地算是非常高频的使用场景 , 而长安欧尚X5支持微信定位转移到车机导航 , 消除了手机与车机之间的系统壁垒 。
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车机系统肩负的另一项重任 , 自然就是娱乐功能 。 OnStyle 3.0欧尚智能网联系统内置酷我音乐、考拉FM等第三方生态资源 , 同时还支持登录第三方的账号 , 使得用户的个人喜好和收藏能够无缝对接到长安欧尚X5上 。
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除此以外 , 长安欧尚X5的这套车机系统还充分发挥了互联技术的作用 。 比如我们相对熟悉的远程车控 , 通过手机上的欧尚Style APP , 可以在远程对车辆进行解闭锁、开关车窗、开关天窗、开关空调、开关发动机、闪灯鸣笛等操作 。 这样一来 , 无论不确定车辆是否上锁 , 还是在停车场找不着车的尴尬场景 , 都将彻底成为过去式 。
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在此基础上 , 设计师还带来了3D车辆演示画面 , 让用户能够更加直观地了解到车辆当前状态 。 以及对车辆进行远程车况诊断、通过GPS数据回放车辆行驶轨迹、将车门、窗未关闭等信息主动推送给用户 , 都是基于现有硬件开发出了更多的功能性 。
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而这套OnStyle 3.0欧尚智能网联系统真正的高阶操作 , 还要属千里眼2.0远程视频系统 。 车主只需使用欧尚Style APP , 便可通过车身上的摄像头 , 查看车辆周边实时视频直播 。 而一旦车辆遭遇刮擦或碰撞 , 系统会自动抓取周边视频并发送给车主 , 相当于一台永不断电且实时联网的行车记录仪 , 时刻充当着长安欧尚X5的安全卫士 。
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在过去几十年里 , 车钥匙经过了多轮迭代升级 , 从纯机械结构 , 到遥控控制 , 再到带显示屏的“土豪”版本 , 虽然功能性愈加丰富 , 但体积和重量也一路飙升 。 而长安欧尚X5则另辟了一种思路:人脸解锁 。
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当用户在长安欧尚X5旁按压车门把手 , 便会自动触发车外的人脸识别系统 , 识别是否为车辆的授权用户;而在识别成功后 , 车辆即可完成解闭锁的操作 。 来到车内之后 , 只要踩下刹车踏板 , 位于仪表盘上方的识别系统会再次进行确认 , 匹配成功后便能够启动车辆 。
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