地铁■南京地铁7号线西善桥站将进入盾构施工
【地铁■南京地铁7号线西善桥站将进入盾构施工】作为南京地铁7号线的底站 ， 同时也是7号线无人驾驶列车的停车场站 ， 西善桥站于近日实现了出入场线盾构始发井底板封底 。 采访人员昨天在项目现场了解到 ， 始发井主体建设将于本月完成 ， 为洞通吹响了冲锋号 。
7号线西善桥站总长500米 ， 是地铁车站中较长的车站 ， 为地下两层岛式车站 ， 未来将建2个出入口 ， 并在地下预留了2个与规划中的地铁8号线换乘的接口 。
由中铁四局集团承建的西善桥站始发井最大开挖深度达17.9米 ， 车站南侧紧邻既有宁芜铁路 ， 基坑最近离宁芜铁路仅13米 ， 基坑开挖过程中不但要保障国道交通畅通 ， 还要确保铁路运营安全 ， 又要控制地铁基坑开挖风险 ， 施工难度和挑战性极大 。 为此 ， 项目部多次与铁路相关部门沟通协调 ， 优化施工方案 。 项目副经理陶哲介绍 ， 由于基坑向下10米都是细粉砂层 ， 非常松软 ， 工程一边开挖一边巩固基坑两边 。 为了不影响每天82班列车通行的宁芜铁路 ， 项目部每隔5米就设置一个沉降监测系统 ， 沉降超过8毫米就会预警 。 由于采取了严格安全技术措施 ， 整个始发井开挖过程中最大沉降不到3毫米 。
盾构始发井完成后 ， 将进行西善桥站与列车停车场站区间的盾构施工 。 陶哲说：这个区间不仅要下穿既有的宁芜铁路 ， 还要穿过常府山 。 在经过常府山抵达列车停车场的一段 ， 由于转弯半径较小 ， 盾构机无法转弯前行 ， 抵达停车场还要经过一段人工暗挖隧道 ， 难度不小 。
未来地铁7号线通车后 ， 西善桥站不仅将满足西善桥片区的居民地铁出行 ， 还可满足岱山保障房片区居民的地铁出行 。 采访人员在项目现场了解到 ， 随着西善桥站建设的不断推进 ， 岱山中路也将向北延伸 ， 建一个上跨宁芜铁路和地铁7号线的高架 ， 岱山片区的居民不用再绕至天保桥立交或者西善桥南路枢纽 ， 可直接经岱山中路抵达地铁西善桥站 。
（来源：南京日报 编辑/汪璐）
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