电动邦|顶配不超20万的中型SUV,续航510公里!抢先试驾奇瑞蚂蚁
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随着电动车市场竞争愈发白热化 , 各家车企纷纷推出新产品来加入战局 。 奇瑞新能源自然也不例外 , 不久前刚刚推出了一款名字非常有特色的中型SUV——蚂蚁 。
新车基于奇瑞新能源全新的@LIFE平台打造 , 拥有“自然美学”的造型设计 , 2830毫米的优秀轴距 , NEDC续航里程更是可以达到510公里 。
奇瑞蚂蚁目前在售车型共计4款 , 售价区间为14.98-18.98万元 , 邦老师本次试驾车型是售价16.98万元的“高能Pro版” , 也就是次顶配车型 。
驾驶感受
奇瑞蚂蚁在后轴布置了一台永磁同步电机 , 并采用后轮驱动 , 最大功率130千瓦 , 峰值扭矩280牛·米 。 电池则采用了70.1千瓦时的三元锂电池 , 据官方介绍 , 快充至80%仅需0.5小时 , 慢充需要13小时 。
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奇瑞蚂蚁共有两种驾驶模式 , 分别为ECO和SPORT , 两种模式间的主要区别在于加速踏板的响应灵敏度 , 而且差异比较明显 。 邦老师推荐使用ECO模式 , 因为动力输出过程比较温柔且完全够用 。
另外 , 不同模式下的表显剩余续航也有所差别 , SPORT模式下表显剩余续航会更少一些 。
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动能回收模式有三档可调 , 分别为低、中和高 , 值得注意的是 , 动能回收模式并不与驾驶模式相绑定 , 因此驾驶者可以对二者进行个性化组合 。 经过邦老师的体验 , 即使是将回收模式调至最高档 , 拖拽感也并不会过于强烈而引起车内人员产生不适 。
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【电动邦|顶配不超20万的中型SUV,续航510公里!抢先试驾奇瑞蚂蚁】刹车在初段会有一个轻微的制动力突变 , 可能是由于与动能回收协同工作而造成的 , 后续制动力的释放整体表现还比较线性 。
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蚂蚁的转向存在少量虚位 , 不过考虑到其SUV的属性以及家用为主 , 如此表现也算完全可以接受 。
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蚂蚁的悬架采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架 , 悬架调校比较硬朗 , 对车身侧倾控制得不错 , 低速时的滤振表现也比较出色 , 高速时对于车身的控制还有待提高 。
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隔音降噪方面 , 蚂蚁在日常城市中行驶时车内的静谧性令人满意 , 符合一辆中型家用SUV应有的表现 , 只有在车速提升至80公里/时以上时 , 才会有风噪出现 。
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外观内饰设计
蚂蚁的外观设计足够大胆 , 个性化十足 。 封闭式前脸造型采用了明显的分层设计 , 既营造出厚重感 , 还通过使用装饰板连接大灯的方式增加了前脸的视觉宽度 。
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灯光系统从上至下依次为日行灯和转向灯、远近光一体式大灯、雾灯 。 另外 , 封闭式前脸还设计有风力发电的风车图案 , 凸显环保理念的同时 , 也增加了精致感 。
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