网通社|L2级自动驾驶上身 日产2021款逍客试驾体验
日产逍客一直是日产品牌下的销量主力车型之一 ， 良好的外观设计和出色的驾驶感受一直是它的卖点 ， 在今年8月份2021款逍客上市销售 ， 新车动力方面变化不大 ， 不过在驾驶辅助功能上有所突破 ， 正好我们获得了一辆试驾车 ， 今天咱们来聊聊这款车在试驾方面的表现 ， 看看和之前的版本有什么区别 。
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动力系统没有明显变化 我们还是要对车辆的动力部分进行简单的介绍 ， 以便您能更好的了解车辆 ， 2021款逍客依然使用一台2.0L自然吸气发动机作为动力来源 ， 这台代号MR20的发动机 ， 压缩比达到11.7 ， 却可以使用92号无铅汽油 ， 不过动力数据相比之前的2019款有所下调 。
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驾驶体验变化不大 ， 好开轻便是主要特点 新车的动力部分变化并不大 ， 虽然发动机参数有所下调 ， 不过整体调校、油门刹车等部分的驾驶体验和2019款车型保持一致 。
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可以说逍客在动态方面的表现是可圈可点的 ， 不过在舒适性方面 ， 底盘调校并不是偏向于舒适性风格的 ， 隔音也是急需改进的方面 。
其实这款车型和2019款车型的表现没有明显的不同 ， 真正的改变还是要数驾驶辅助功能 。
驾驶辅助——一键搞定 现在驾驶辅助功能在慢慢普及 ， 很多品牌的产品都已经配备了大量辅助功能 ， 2021款逍客的最大亮点就是配备了自家的ProPILOT超智驾系统 ， 这个系统使用轻轻一按就开始工作了 。
【网通社|L2级自动驾驶上身 日产2021款逍客试驾体验】
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拥有良好的功能 ， 自然也离不开硬件的辅助 ， ProPILOT系统配备了多个探头和雷达 ， 其中最重要的两个探头是车头LOGO后的毫米波雷达以及车窗下方的视频摄像头 ， 系统会根据探头得到的信息来控制车辆 ， 让车辆在辅助驾驶的时候更安全、更可靠 。
有了多项硬件的支持 ， 我们才能放心的启用驾驶辅助功能 。
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其实这个系统就是我们常说的L2级别的自动驾驶功能 ， 2021款逍客做到了全速域自动跟车、自动循路等功能 ， 我们在测试中曾经放开方向盘 ， 到达弯道时车辆方向盘确实可以自动校正方向 ， 这就可以让我们在长途旅行中更轻松更惬意 。 不过在放开双手一段时间后 ， 车辆仪表盘上会提醒驾驶员重新握紧方向盘 ， 驾驶辅助毕竟还是辅助功能 ， 而不是真正的自动驾驶 ， 要实现自动驾驶还尚需时日 。
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