途观|途观X 24.59万元起售，凭啥能比途观L贵3万？
昨晚 ， 途观X正式上市 ， 共推出两种动力总成、5款车型 ， 售价区间为24.59万元-30.59万元 。
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途观X配置极为丰富 ， 全系标配全景天窗、车联网、9.2英寸智能多媒体交互系统和10.3英寸全数字液晶仪表 ， 高配车型还搭载了L2+级自动驾驶辅助和Q.Light 全LED矩阵式前大灯 。
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眼尖的小伙伴可能发现了 ， 同样是途观 ， X却比L全系要贵3万左右 。 这3万是否物有所值？
诚然 ， 途观X是
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途观L(参数|图片)衍生的跨界车型 ， 但二者的关系并非简单地加一个“屁股” ， 或溜一下背 ， 他们实际上还存在一些“代差” ， 也就是说 ， 途观X更接近下一代的途观L 。
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比如 ，
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途观(参数|图片)X迫不及待地采用了海外版
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Tiguan(参数|图片)的全新设计风格 ， 上格栅多了个“下巴” ， 高光黑下进气格栅左右连通 ， 与两侧C型镀铬饰条衔接 ， 勾勒出大气磅礴的前脸 ， 既增加了层次感 ， 又降低了视觉重心 。
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海外版Tiguan
细加打量 ， 你会发现它的大灯造型也不一样 。 这是大众全新的IQ Light智能矩阵式大灯 ， 能够“聪明”地识别前车的尾灯以及对向车道的灯光 ， 而自动变化远近光 。
【途观|途观X 24.59万元起售，凭啥能比途观L贵3万？】
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侧面是途观X最美的角度 。 即便静止不动 ， 也有一种蓄势待发的动感 。 这种错觉可能源自俯冲式的车身姿态和修长动感的车窗造型 。 车顶的溜背线条极美 ， 宛如拖曳的长裙 ， 华丽动感 ， 同时还兼顾了空间、风阻与视野 。 设计师的手法刚柔并济 ， 在车身上还加了一条犀利的腰线 ， 从前翼子板延展到尾部 ， 既彰显力量 ， 又不忘炫耀其冲压工艺 。
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移步到车尾 ， 视线会被新颖的贯穿式全LED熏黑尾灯抓住 。 尾灯内部设计富有三维立体感 ， Y型图形个性十足 ， 点亮时动态的灯光效果引人注目 。
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内饰虽然整体风格变化不大 ， 但在细节处却有一些颠覆性的改变 。 比如用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计 ， 方向盘的多功能按键变成了一体式触摸面板 ， 空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计 ， 只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节 。
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跟奔驰新一代
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E级(参数|图片)车一样 ， 途观X也采用了电容触控式方向盘 ， 和传统扭矩感知不同 ， 系统是通过电容器信号识别驾驶员双手是否抓握方向盘 ， 识别更迅速 ， 智能驾驶也更安全 。 它的体验也极佳 ， 手指滑动方向盘上的触控板时 ， 就像使用智能手机一样流畅 。
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