火灾|新华社：火灾事故频发 电动自行车如何走好“安全”之路
绿色出行理念日益深入人心 ， 电动自行车成为很多居民出行首选 。 然而 ， 近年来随着电动自行车保有量不断上升 ， 由于充电不规范、违规改装改造等因素 ， 电动自行车火灾事故呈多发频发趋势 。
“119消防宣传日”到来 ， 多地消防部门提醒 ， 防范和治理电动自行车火灾须“疏堵”结合 ， 方能走好“安全”之路 。
火灾事故频发 ， “夺命”只需百秒
电动自行车火灾造成伤亡情形近几年逐年增多 。 据应急管理部消防救援局统计 ， 近10年来 ， 仅冬春季发生一次死亡3人以上的电动自行车火灾就有87起 ， 死亡413人 。
今年9月22日 ， 上海市宝山区一居民住宅发生火灾 ， 造成5人死亡 。 经调查 ， 起火原因为电动自行车在充电过程中锂离子蓄电池发生故障 。 数据显示 ， 今年以来 ， 上海市共发生电动自行车火灾386起 ， 造成20人死亡 ， 16人受伤 。
事实上 ， 上海的情况在全国也较为普遍 。 采访人员从多地消防部门了解到 ， 今年电动自行车火灾亡人事故仍然处于多发频发状态 。 “一些居民将电动自行车存放在楼梯间、走道 ， 甚至推入室内充电 。 一旦发生火灾 ， 周围易燃物会迅速被引燃 ， 火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道 ， 容易造成人员伤亡甚至群死群伤 。 ”南京市消防救援支队宣传员梅亮说 。
北京市消防救援总队防火监督处工程师尤建军介绍 ， 有关部门曾做过电动自行车模拟燃烧实验：电动自行车在楼道内起火后104秒 ， 局部空间温度达284摄氏度 ， 烟气温度达81摄氏度 。 “这种高温烟气在室内水平方向传播的速度为0.8米/秒 ， 垂直方向为3至4米/秒 。 烟气中含有大量的一氧化碳、二氧化硫及氰化物 ， 人一旦吸入后很短时间内就会因中毒、缺氧窒息而死亡 。 ”尤建军说 。
多重因素导致电动自行车火灾事故频发
据有关部门统计 ， 目前上海市1.3万个居民小区中 ， 仅4000余个小区加装电动自行车集中充电场所 。 此外 ， 部分充电设施布局不合理 ， 日常维护管理不到位 ， 缺乏消防设施设备 ， 难以满足居民安全充电需求 ， 变相滋长了“入户充电、人电同屋”乱象 ， 大大增加了火灾风险 。
采访人员走访南京多个小区发现 ， 部分老旧小区内依然有“飞线”充电现象 。 一些电动自行车棚年久失修 ， 空间狭小、闭塞 ， 堆有杂物 ， “飞线”引入其中充电 ， 安全隐患较大 。
南京市民梁女士说 ， 2018年底 ， 她所在的小区虽然改造了电动自行车棚 ， 但却采用塑料棚顶 ， 很容易氧化、漏雨 ， 引燃电动自行车的风险很大 。 2019年新车棚就因为漏雨引发火灾 ， 电动自行车被烧了一排 。
“违规改装改造电动自行车 ， 也是导致火灾多发的重要原因 。 ”尤建军说 ， 当前一些外卖、快递从业人员 ， 为追求电动自行车速度和延长续航时间 ， 违规改装或加装大容量蓄电池、大功率电机 ， 违规串接蓄电池、使用不匹配充电器 ， 有的还加装可燃装饰材料 。 另外 ， 一些居民在电动自行车发生故障无法使用时 ， 为贪图便宜选择非正规门店和非专业人士进行维修 ， 或者自己进行维修 ， 增加火灾风险 。
防范和治理电动自行车火灾须“疏堵”结合
为有效消除电动自行车火灾安全隐患 ， 全国多地已立法从严治理 。
今年5月1日实施的《北京市物业管理条例》规定 ， 业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电；7月1日起施行的《江苏省电动自行车管理条例》规定 ， 禁止违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电 。
北京市西城区消防救援支队防火监督二处副处长张桐表示 ， 电动自行车火灾的防范和治理须“疏堵”结合 ， 既要从源头上规范老百姓的充电行为 ， 又要为其提供安全、便捷的充电场所 。
为了不让电动自行车“进楼” ， 北京市西城区在一些条件成熟的社区加装电动自行车楼宇阻入系统 ， 一旦有车进入电梯 ， 阻入系统会第一时间识别 ， 整个电梯会暂时失效 。
