5-10万|宝骏树立了榜样，已出口海外19个国家，轴距2米75，只卖7万
不可否认 ， 生产、消费全球化已经成为了市场大趋势 ， 这一点从各个海外服装品牌进入国内 ， 国内服装品牌走出国门的现象中 ， 就可见一斑 ， 但是对于汽车品牌来说 ， 想要"走出去" ， 难度可不止一星半点 。 这是因为中国汽车工业的发展时间相对较晚 ， 在面对海外汽车品牌时优势并不是很大 ， 而且汽车本身就属于价格高昂的奢侈品 ， 消费者在选择时难免要多加考虑 ， 所以国产车走出国门后 ， 竞争力往往不强 。
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不过 ， 如今中国制造的口碑和品质已经逐渐被海外消费者接受 ， 再加上今年国外深受"黑天鹅"事件的困扰 ， 因此给了自主品牌一定的可乘之机 。 所以在今年9月乘联会公布的国内汽车出口销量中 ， 我们能发现 ， 乘用车整车与CKD出口数量达到6.2万台 ， 同比增长32.8% 。 并且在这个销量数据中 ， 自主品牌的出口量高达5.7万台 ， 同比增长134% ， 而合资品牌的出口却下滑了80% 。
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在诸多出口海外的自主品牌车型中 ， 宝骏530算是其中的"急先锋" ， 因为这款车型早在2019年便已经正式出口海外 ， 还因为这款车在海外销量不错 ， 如今已经在19个国家销售、并在各个不同的市场拥有不同的身份 ， 成为了货真价实的"全球车" 。
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具体来看 ， 宝骏530在海外市场 ， 分别有五菱Almaz、名爵Hector、雪佛兰Captiva三种不同的马甲 ， 而且这些车型在海外市场 ， 已经取得不输给合资车的成绩 。 比如说 ， 在南美市场 ， 宝骏530总能成为当地细分市场的销量前三；在印尼市场 ， 宝骏530上市后一度供不应求 ， 更连续两个月拿下SUV细分市场的销量冠军；而在印度市场 ， 平均每卖出2辆中型SUV ， 就有一辆是宝骏530 ， 由此可见宝骏530在海外市场的火爆程度 。
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而在今年9月份 ， 上汽通用五菱还为宝骏530举办了累计出口8万台/套的发运仪式 ， 庆祝宝骏530的第8万台/套出口海外 ， 这也能变相证明宝骏530在海外有多受市场欢迎 。 与此同时 ， 上汽通用五菱还发布了宝骏530全球车周年纪念版车型 ， 该车型在优化提升了自身产品力的同时 ， 保留了老款车型的指导价 ， 仍然以7.08万-9.38万的价格和消费者见面 ， 做到了"增量不增价" 。
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当然 ， 宝骏530能在海外市场获得这么出色的成绩 ， 关键之处还是在于宝骏530本身的产品力过硬 。 就比如说空间 ， 在国内定位于紧凑型SUV的宝骏530 ， 其实在尺寸上已经达到了中型SUV的水准 ， 无论是4690/4695mm的车长 ， 还是2750mm的轴距 ， 都让宝骏530的车内空间变得更加宽裕 ， 也更贴合老百姓对大空间车型的需求 。
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不仅如此 ， 宝骏530还配备了同价位车型中少见的5/6/7座三种座椅布局 ， 对于国内日渐增多的多人口家庭来说 ， 这显然是一个好消息 ， 6/7座布局 ， 都能提升宝骏530的实用性 。 至于动力 ， 宝骏530标配1.5T发动机 ， 并提供6MT和模拟8速CVT两款变速箱可选 ， 峰值扭矩达到250牛·米 ， 性能表现并不输给同价位车 。 除此之外 ， 宝骏530的全球车纪念版 ， 还有特殊的"哈瓦那灰"车漆 ， 搭配上宝骏530自身的星辉矩阵中网、未来眼前大灯 ， 让整车的颜值变得更高 。
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