|售价12.49-15.99万元,瑞虎8 PLUS的竞争力在哪


关于奇瑞瑞虎8 PLUS的信息 , 知行君早已进行全方位的跟踪报道了 , 从新车上市前的全国媒体试驾 , 到该车在北京车展上的正式发布/预售 。 但只要一日正式价格不出 , 消费者就对这台“豪装陆地飞行舱”充满了期待 。
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2020年10月15日 , 奇瑞瑞虎8 PLUS在北京正式上市 , 新车售价区间12.49万-15.99万元 。 其中搭载1.6T+7DCT动力总成的燃油版车型有4款 , 搭载1.5T+CVT+48V轻混系统的MHEV车型1款 , 售价12.99万元 。 相比北京车展公布的13.19万-14.99万元预售价 , 不少准车主都大呼 , 贵了!!!新车真的更贵了吗?其真相究竟是怎样 , 知行君接着就带大家一探究竟 。
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瑞虎8 PLUS的价格会太贵吗?
如果单纯看价格区间 , 相信不少人会认为说瑞虎8 PLUS实际价格上浮了 , 要纷纷展开口诛笔伐 , 但别急着批判 , 我们把价格区间展开来看 , 实际到底是怎样的 。
本次上市的瑞虎8 PLUS燃油版共提供了5款车型 , 相比北京车展上预售的“豪情版”“豪享版”“豪耀版”三款车型 , 本次增加了入门的“豪行版”与旗舰的“头等舱”版 。 因此并非瑞虎8 PLUS的价格出现了巨大浮动 , 而是因为它给消费者提供了更多的选择 , 反正这么多款车型 , 丰俭由人嘛 。
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虽说增加的豪行版是为了拉低整体售价的 , 但从产品配置单来看 , 入门版的车型虽然便宜 , 但配置并不敷衍 。 在瑞虎8 PLUS上有许多配置都是标配的 , 例如LED大灯、24.6英寸的双联屏、倒车雷达/影像、8扬声器的SONY音响、CarPlay/CarLife手机映射、自动空调等等 , 完全能够满足一定的功能需求 。 即便是入门的瑞虎8 PLUS , 也对得起“豪装陆地飞行舱”的称号 。 因此从定价来看 , 瑞虎8 PLUS是极具性价比的 。
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而最给人惊喜的 , 莫过于新亮相的MHEV车型了 , 该车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合 , 并融入了48V轻混系统 , 该系统能够输出156匹的最大扭矩和250牛米的峰值扭矩 。 相比1.6T版本在动力的输出上弱化了不少 。 但厂家表示 , 实际上轻混系统能够在起步或加速时提供额外的70牛米助力 , 因此论驾驶感受 , 混动版是毫不逊色的 。
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从价格来看 , 售价12.99万元的MHEV豪情版是次低配的 , 但从配置单来看 , 它可一点也不素 。 除了上述提及的众多标配外 , 还增加了许多能增强豪华感与舒适感的配置 。 像是带感应功能的电动后备箱、升级的360度全景影像、可开启的全景天窗、主驾座椅电动调节等都能给用户带来更多豪华感的体验 。 再加上混合动力本身节能的优势以及如此亲民的价格 , 相信之后MHEV版本会为瑞虎8 PLUS共享相当部分的销量 。
瑞虎8 PLUS会对瑞虎8造成冲击吗?
实际上在正式上市之前 , 不论知行君的媒体同行们 , 还是消费者都担心瑞虎8 PLUS的上市是否会侵占瑞虎8的市场份额 , 毕竟两者的定位、售价都有明显的重叠 。 但在正式上市前的访谈中 , 奇瑞副总经理高新华博士自信满满的向知行君表示 , 这种担忧是不会发生的 。
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