趣头条|注重安全质量 理想汽车回应追尾事故
[汽车之家 新能源]9月22日晚 ， 青岛地区的一辆理想ONE在G18高速公路与货车发生了严重的追尾事故 ， 经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任 。 日前 ， 理想汽车发出声明 ， 对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应 。
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【趣头条|注重安全质量 理想汽车回应追尾事故】
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在此次事故中 ， 由于大货车尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置 ， 导致理想ONE追尾大货车时 ， A柱直接与货箱接触并成为主要受力点 ， 发生变形 。 理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高强度钢 ， 与宝马X7等豪华车型保持一致 ， 设计安全级别较高 。 从以往的试验及实际事故中分析 ， 乘用车在发生钻撞货车的情况时 ， 若货车后防护装置不达标 ， 乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压 。
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事故中 ， 车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形 ， 气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启 。 另外 ， 在此次事故中驾驶员使用了理想ONE辅助驾驶系统 ， 由于该系统对于旁边车道车辆变入车道内的识别具有局限性 ， 没法在旁边车道车辆并入1/5车身时采取应急措施 ， L2级辅助驾驶并不能完全替代驾驶员做决策 。 下图为官方完整声明：
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编辑点评：
L2辅助驾驶并不是自动驾驶 ， 虽然在此次事故中货车变道承担事故全责 ， 但车辆辅助驾驶系统对变道车辆的感知和响应存在局限性 ， 所以现阶段在使用辅助驾驶功能时 ， 驾驶员还需保持注意力高度集中 ， 随时准备接管车辆 。 关于本次事故的最新进展 ， 我们会持续关注 。 （文/汽车之家 张文浩）
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