南京|南京首条！时段性禁止标线正式启用
2020-10-10 07:58
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时段性禁止标线刷成醒目的黄色
为缓解应天高架高峰期间拥堵状况 ， 减少车辆汇流交织 ， 南京交警创新设置时段性禁止标线 ， 并于昨天正式启用 。 每天7点至20点时间段内 ， 通过秦虹南路匝道进入应天高架的车辆不得向左变道汇入高架主线 。 预计10月下旬 ， 交管部门将设置电子警察对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍 。
通讯员 宁交轩
扬子晚报/紫牛新闻采访人员 郭一鹏
应天大街高架作为南京一条东西向快速通道 ， 东邻绕城公路 ， 西接长江隧道 ， 作为快速内环的南线现在日均车流量超15万辆 ， 高峰期车流严重饱和 ， 交通流量超过9000辆/小时 ， 每天拥堵缓行时长位居全市道路首位 。 由于应天大街高架高峰时段主线车流已超饱和 ， 部分匝道车流汇入量过大 ， 导致形成交通瓶颈 。 按照“保长限短、保主限辅”的优化思路 ， 进一步降低车流汇入量 ， 保障主线通行效率 ， 南京交警创新设置时段性禁止标线 。 高峰期削减汇入主线车流 ， 夜间平峰允许车辆汇入 ， 最大程度在提升效率的同时减少对夜间通行的影响 。
10月9日上午10点 ， 采访人员在现场看到 ， 时段性禁止标线由白实线和黄虚线组成 ， 地面还喷涂有7-20禁止变道黄色地面标识 ， 旁边还连续设立了三处交通标志牌 ， 上面写着“黄虚线侧7：00-20：00禁止变道” 。 这也意味着 ， 从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在7点至20点时间段 ， 只能沿右侧车道驶入内环东线城区或江宁方向 ， 不能再进入内环南线驶往河西方向 。 此外 ， 主线车辆如需向右侧变道进入内环东线 ， 需提前在虚线路段完成变道 ， 进入右侧定向车道 。 预计10月下旬 ， 交管部门将设置电子警察对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍 。
南京交管局秩序大队副大队长殷秋敏告诉采访人员 ， 目前应天高架日均双向流量已达15万辆 ， 交通呈现高峰期过饱和 ， 节点拥堵严重 ， 其中东向西方向的一处节点就在双桥门立交 。 据测算 ， 秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆 ， 其中进入主线车流为465辆 ， 占主线通行流量24.8% 。 高峰期间 ， 车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不断变道汇入主线 ， 不但降低了主线通行效率 ， 而且增大了车辆变道加塞、交织的概率 。 通过设置时段性禁止标线 ， 既保证了日间时段的通行效率 ， 又确保了晚间平峰时段车辆正常通行 。
【南京|南京首条！时段性禁止标线正式启用】时段性禁止标线启用后 ， 交管部门推荐中短途通勤车辆从地面道路行驶更加节约时间 。 采访人员了解到 ， 应天大街地面道路已设置了两条共7.2公里长的绿波带 。 此前 ， 南京交管部门还通过对比试验 ， 实测高峰期间地面道路通行比高架通行能够节省三成以上的时间 。
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