众说车云|新车提回来就直接上高速，对车影响大吗？
新车跑高速对车没有负面影响 ， 因为我们高速最高限速也就120KM/h ， 转速最多也都集中在3000转以内 ， 这对于发动机的输出功率来说也就占到30%-40%左右的负荷 。
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而30%-40%的负荷对于发动机来说往往是相对友好的动力输出工况 ， 这阶段发动机进排气效率高、高档位运行平顺、不仅省油而且适当的较低的转速也不会因润滑或者磨损对硬件造成损耗 。 所以说正常跑高速就是对车辆的磨合并不会对车辆软、硬件系统造成影响 。
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这其实涉及的就是有些人担心的过度磨合导致硬件磨损或者电控压力装置反映迟钝 。 其实正常驾驶完全没必要担心此类问题 ， 因为日常用车根本达不到这种极限工况 ， 所以不用刻意磨合只要正常使用就是对车辆的磨合 。 网上曾流传过新车应拉高速加快磨合而这个“拉”不知道坑了多少人 ， 至少我身边就有人提的新车去全负荷拉高速（长时间地板油、转速红线以上）结果把变速箱拉坏了 。 虽然说新车不用刻意去磨合但是全负荷长时间运行对于发动机和变速箱的硬件损伤仍然是非常大的 。
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所以新车只要避免以下几个使用情况 ， 因车型和品牌的差异主要参考说明书 ， 个人归纳了主流几个品牌的保守参考：
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大多数车辆的磨合期为1500-2000公里 ， 个人的意见是前3000公里
避免高负荷甚至是全负荷工况下长时间、长距离运行 ， 高负荷保守的来看65%负荷以上属于高负荷
避免长时间高转速或者极限转速运转 ， 高转速一般对应高负荷 ， 所以保守来看尽量不要超过4500转 。
应尽量减少或者避免紧急刹车和紧急加速的情况
应避免极高时速行驶 ， 磨合不光是发动机和变速箱 ， 轮胎、悬挂、制动、传动装置同样需要磨合 。 尤其是前300-500公里是轮胎和制动系统的磨合期 。
避免低档位高转速行驶或者频繁加速降档行驶
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【众说车云|新车提回来就直接上高速，对车影响大吗？】其实 ， 习惯良好的日常用车是根本不会用到以上行驶工况的 。 总结起来就是前500公里应重点避免急加速和急刹车；0-2000（3000）公里的磨合期间避免高负荷、高转速、低档位、高速度的长时间行驶 。 所以汽车并没那么娇气也不要太担心磨合问题 ， 正常驾驶即可没必要有太大压力 。
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