汽车|大众中国CEO炮轰增程电动车：胡说八道，是最糟糕的方案( 四 )
两者一结合 ， 就大幅降低了车辆的油耗水准 。 官方给出的综合油耗最低可以达到百公里2升的水准 。
再加上动力更强、驾乘更舒适的优点 ， 这也正是冯思翰认为PHEV车型能够满足消费者需求的关键原因 。
随后 ， 车东西也试驾了途观L GTE和帕萨特GTE车型 ， 因为是同平台打造 ， 途观L GTE的体验与探岳GTE几乎一致 。 帕萨特GTE作为一款轿车重心更低 ， 因此在高速并线等场景下操控感要强一些 ， 但整体的驾驶感受还是非常接近 。
结语：传统车企是新能源汽车的重要推手
国内新能源汽车产业想要快速发展 ， 除了政府的大力推动之外 ， 传统车企的作用至关重要 。
像是大众这样的玩家 ， 拥有大量的用户和极高的品牌认知度 。 一旦他们开始大规模推出PHEV、BEV等新能源车型 ， 凭借着更好的驾驶体验、更强的动力和更低的油耗 ， 以及不限购不限行等政策激励 ， 就能迅速获得一定量的市场 ， 推动新能源车产业继续发展 。
在今天试驾的路上 ， 车东西就观察到成都街头就行驶着多台大众汽车品牌的PHEV车型 ， 就说明了这一点 。
未来 ， 随着大众等传统车企推出更多的新能源车型 ， 相信整个新能源市场的规模也将继续扩大 。
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