趣头条|巴伐利亚的“蓝天白云”：宝马3系简史
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如果一辆车同时具有前置后驱与轻量化两个特性 ， 并且它还不是面包车或者轻卡 ， 那么驾驶乐趣与操控性能便一定会是它最耀眼的标签 ， 来自巴伐利亚的“蓝天白云”——宝马3系便是这么一款车 。
自打诞生以来 ， 3系便一直被认为是同级别车型中的性能标杆 ， 许多厂商都以造出比3系更快的车为目标 ， 他们中也确实有一些最终实现了这一目标 ， 但我们说起运动轿车还是会首先想到3系的名字 。 经过四十多年的传承 ， 3系已经有了深厚的历史文化底蕴 ， 今天就让我们来了解一下3系背后的故事 。
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1.E21(1975-1983)
新3系、老3系的叫法显然不够bimmer ， 所以今天我们也将以代号的形式来梳理这款传奇车型的历史 。
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1975年 ， 为了取代难以跟上时代步伐的02 ， 宝马推出了全新车型3系 。 初代3系奠定了3系家族的基本调性 ， 像是偏向驾驶员的中控台与经典的霍夫曼拐角这些在现代3系上常见的设计都可追溯至E21 。
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同时E21采用的3XX命名模式也沿用至今 ， E21总体上可以分为316、318、320三种车型 ， 后两位数字代表排量 ， 后续推出的318i与320i则是将化油器改为了燃油喷射系统以提升汽车性能 。
于1977年推出的320/6又是一个具有标志性的车型 ， 这是首款搭载了直列六缸引擎的3系 ， 直六引擎因为极其平顺的动力输出在国际上常被称为“丝绸6” ， 它与3系配合无间 ， 成为了车史上的经典搭档 。 而M power虽然早在1972年就已经成立 ， 不过他们并没有针对E21推出专门的M车型 ， 最强的E21是宝马在1978年推出的323i ， 采用了Bosch K-Jetronic燃油喷射技术的2.3升直六引擎让它可以在8.7秒完成零百加速 ， 并达到200公里每小时的最高时速 。
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2.E30(1982-1994)
E30的外观设计挑不出毛病 ， 方正的造型十分经典 ， 这一代车型提供了双门Coupe、敞篷、四门轿车和五门旅行车的样式供消费者选择 ， 进一步地拓展了其潜在的消费群体 。 不过要问起E30哪款车型最经典 ， 我会毫不犹豫的说出M3 。
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没错 ， E30是首款和M power结缘的3系车型 ， 黑色车身配合红色条纹的经典配色让人魂牵梦绕 ， 其搭载的2.3升S14直四引擎有着极高的转速与动听的声浪 ， 200匹的马力让其可以实现235公里每小时的极速 。 而在之后推出的M3 SPORT EVO则采用了更强大的2.5升S15直四引擎 ， 238匹的马力让其可以在6.5秒完成零百加速 ， 并达到250公里每小时的极速 ， 这样的数据放在今天也依然能在一众主打性能的小钢炮中不落下风 。 同时得益于轻量化的车身与FR动力布局 ， E30 M3也是一个漂移好手 ， 至今仍活跃在许多漂移大赛中 ， 我个人也十分喜欢在《神力科莎》中用E30 M3来练习漂移技巧 。
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3.E36(1990-2000)
E36同样极负盛名 ， 《Car＆Driver》杂志曾将这代车型列入了“十佳”榜单 。 在其设计上 ， 我们可以看到十分明显的过渡特点 。 E36的整体设计仍保持了方正的风格 ， 但在一些拐角处已经采用了更加圆润的线条 。 和保时捷996一样 ， 这样看似“四不像”的设计风格实则是承担了承上启下的作用 ， 以致于让我们看到下一代车型的时候不会感到过于奇怪 。
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