车买买|11座大面包长得比SUV还霸气！有机会入华吗？
不久前 ， 起亚陆续发布了旗下MPV车型——全新一代嘉华的外观和内饰官图 。 据悉 ， 新车将在今年内在韩国率先上市 ， 之后会出口到其它国家和地区 ， 而至于是否包括中国 ， 目前还不得而知 。
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全新一代嘉华
然而 ， 嘉华对中国人来说既熟悉又陌生 ， 熟悉在于嘉华曾两度进入中国销售 ， 偶尔你还能在路上见到它；陌生则在于嘉华两次的退市都是那么低调 ， 以至于很多人只是知道有这款车而从未体验过它 。
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老款国产嘉华
嘉华于2004年首次入华 ， 并在东风悦达起亚国产 ， 是当年除上汽通用别克GL8外 ， 国内20-30万级别为数不多具备侧滑门的7座MPV ， 早期搭载3.5L V6引擎 ， 后期则加入了2.7L V6版本 。
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老款国产嘉华
国产嘉华在初期曾具备一定的市场占有率 ， 然而因为在中国 ， 起亚与别克的品牌附加值存在差距 ， 且后期GL8推出了排量更小的2.5L车型拉低价格 ， 与3.0L车型高低搭配 ， 让国产嘉华的品牌力和价格优势都不明显 ， 在与GL8的竞争中败下阵来 ， 最终停产退市 。
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老款进口嘉华
2015年 ， 嘉华以进口身份第二次入华 ， 分为了搭载3.3L V6引擎的汽油版和2.2T四缸引擎的柴油版 ， 起售价超过25万 ， 顶配近40万 。 然而 ， 进口嘉华上市的年代 ， 国内MPV市场早已不是当年第一次入华时的样子 。
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老款进口嘉华
除了老对手别克GL8 ， 广汽本田奥德赛也变为了具备侧滑门的正规MPV ， 福建奔驰唯雅诺国产 ， 平行进口市场还有丰田塞纳 。 进口嘉华虽有不逊于对手的产品力 ， 但苦于品牌力不足和售价偏高而销量惨淡 ， 前两年再次退出中国市场 。
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此次发布的全新一代嘉华 ， 就是曾在国内进口销售的嘉华的换代车型 。 第一眼看过去除了拥有起亚经典的“虎啸式”前脸外 ， 就是主观视觉感受上尺寸更大了 。
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而从侧面看 ， 全新一代嘉华的发动机舱长度占整车长度比例较大 ， 若不是看到了侧滑门 ， 你可能还会以为它是全尺寸SUV 。
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新车的C柱进行了加粗 ， 并被涂成银色 ， 而A、B、D柱则被熏黑 ， 形成了悬浮式车顶的设计 ， 这也是全新一代嘉华看起来像全尺寸SUV的原因之一 ， 毕竟林肯领航员、凯迪拉克凯雷德都有类似设计 。
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全新一代嘉华的内饰也是起亚最新的家族式风格 ， 比如连为一体的液晶仪表和中控屏 ， 以及旋钮式换挡机构 。
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