司机的自我修养|20万内2.0T落地，起亚凯酷要逆袭日系对手？
从这一代本田雅阁到丰田凯美瑞 ， 甚至是大众帕萨特 ， 中级轿车近年来的设计取向都是变得更加年轻 ， 更加运动 。 吃瓜群众认为应该卖给中年油腻大叔和租赁公司的中级轿车 ， 厂家却在希望争取年轻消费者 。 起亚直接为全新一代K5起了个中文名字——凯酷 。 这款喊出了“向年轻出发”口号的中级轿车 ， 究竟酷不酷？
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【司机的自我修养|20万内2.0T落地，起亚凯酷要逆袭日系对手？】起亚凯酷可以说是近期热度非常之高的一款车型 ， 除了它年轻化的设计受到一致认可外 ， 于前些时候公布的预售价格更是让人惊喜——18.98 ， 这是2.0T GT-Line尊贵版车型包含了购置税、第一年商业保险和终身保养预售价格 。 这价格 ， 中级轿车还有谁？
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有意思的是 ， 起亚在全球范围内希望将车名进行整合和统一 ， 所以这一代K5在北美市场没有沿用之前Optima的名字 ， 而和韩国一样统一用了K5.但到了中国 ， 它又有了一个接地气的中文名——凯酷 。 与其说全新起亚凯酷是一款韩系车 ， 我觉得它的设计更具有美系的风格 ， 凯酷的卖点之一 ， 就是年轻化的设计 。
车头 ， 凯酷将引擎盖的线条压得非常的低矮 ， 不规则形状的大灯向翼子板方向延展 ， 提升了车头的视觉宽度 。 此外 ， 被称为心跳式灯组的车灯 ， 分叉的线条设计还巧妙地将引擎盖、翼子板、中网做了自然融合 ， 构成了既冲突又和谐的效果 。
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虎啸式的前脸是凯酷一直以来的家族设计 ， 在新车上也得到了进化保留 。 总的来说 ， 凯酷的车头设计有着低矮、宽阔、动态的效果 。
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东风悦达起亚国产的全新一代凯酷相比海外车型轴距加长了50mm后达到了2900mm ， 车长达到了4980mm ， 在中级轿车市场触及了新的天花板 。 不和别人比 ， 和自己比 ， 上一代K5中国版的轴距为2805mm ， 整整提升了接近100mm 。
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即使经过了激进的加长 ， 凯酷的侧面线条依然非常流畅 ， 并且采用了溜背轿跑式的线条 ， 另外还有一条镀铬饰条呈U字形环绕了凯酷的车顶 ， 增添了一分动感 。 车尾的设计 ， 双边四出的排气是亮点 ， 这是一种非常直接表达运动取向的方式 。
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起亚凯酷的内饰设计风格非常清爽 ， 避免了现在许多品牌为了追求科技感所出现的过度设计 ， 简单地横向和垂直线条将中控进行了清晰分区 。
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国产版本的凯酷内饰设计和交互配置做出了许多本土化的升级 。 双12.3英寸的屏幕 ， 采用了一块热成型的弯曲玻璃作为保护罩 ， 非常具有高级感；档把采用了旋钮式换挡 ， 释放了中央通道的部分空间；在2.0T的GT-Line车型上 ， 平底的方向盘再次强调了它的运动取向 。
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另外 ， 国产版本的空调控制区域也做了重新设计 ， 我喜欢的一面 ， 调节温度的拨杆非常有质感；我不喜欢的一面 ， 为什么不保留风量调节的实体按键呢？交互方面 ， 起亚和百度进行了合作 ， 除了百度和腾讯旗下的App的内置 ， 凯酷可以通过百度地图对于路径的判断 ， 在车辆即将驶入隧道时自动将空调切换为内循环模式 。
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