趣头条|千呼万唤始出来，浑身都是黑科技，全新一代奔驰S级全车详解( 二 )
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空调部分则配备了“畅心醒神”模式 ， 通过空气过滤系统去除灰尘、花粉、异味 ， 通过负离子发生器提升空气清新度 ， 通过主动香氛释放令驾驶者更为清醒放松的味道 。 氛围灯也是奔驰S级的看家配置之一 ， 分布在仪表台、门板、后座座椅上的光纤灯条由250颗LED灯组成 ， 并配合驾驶辅助系统在相应位置进行红色警告 。 如果不幸发生交通事故 ， 奔驰S级还首次搭载了后排正向安全气囊 ， 以创新性的翼型展开结构快速充填实现缓冲 。
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动力方面 ， 全新S级先期推出S350、S450、S500和S580四款汽油版本 ， 其中S350搭载3.0T直六引擎 ， 最大功率210kW；S450和S500搭载3.0T直六引擎配48V轻混系统 ， 最大功率分别为270kW和320kW ， 峰值扭矩分别为500N·m和520N·m ， 轻混则具备16kW、250N·m的动力储备 。
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而S580则搭载4.0T双涡轮V8发动机配48V轻混系统 ， 最大功率345kW ， 峰值扭矩700N·m；柴油版本S400d则搭载了2.9T柴油直六引擎 ， 最大功率为207kW；而首度引入的插混版本S580e将成为非迈巴赫车型的顶级动力版本 ， 由3.0T直六引擎和集成在变速箱内的103kW电机组成 ， 综合功率达到375kW ， 同时28kWh电池可以提供高达96km的纯电续航里程；且以上均匹配9AT变速箱 ， 一些版本还标配或者可选装4Matic四驱系统 。 除此以外 ， 智能魔术车身控制系统在这一代S级上首次加入了侧碰响应功能 ， 在即将遭遇侧碰的时候 ， 车身最多抬高8公分 ， 将撞击部位转移至强度更高的门槛部位 。
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而四轮转向系统的转向角度提升到了令人“发指”的水平 ， 在60km/h以下或者以上时 ， 后轮会反向转动或者同向转动 ， 前者实现与A级相媲美的转弯半径 ， 而后者则实现更强的操控稳定性；不过这也导致一个问题 ， 在拍摄前轮转向的官图时 ， 后轮永远都不会正正经经地摆着了 。
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对了 ， 更为高贵的迈巴赫版本随后就到 ， 具体时间将是今年11月的广州车展 ， 届时我们也能看到S级的唯一一款V12版本了 。 至于AMG版本 ， 则将会提供两款插混车型——S63e 4 Matic+和S73e 4 Matic+ ， 搭载由4.0T双涡轮V8发动机和电机组成的混动系统 ， 后轴内也将集成电机 ， 并带有400V电气系统和20kWh的锂离子电池 ， 成为史上最为强劲的S级车型 。 据悉 ， 全新S级将首先交付欧洲市场 ， 至于中美市场 ， 那就要等到明年年初了 。
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