11-20万|自主家轿再添强手 场地测试荣威 i6 MAX
近些年 ， 各大自主品牌频频在SUV市场发力 ， 对合资品牌形成了不小的冲击 。 但是在轿车领域 ， 自主品牌却鲜有产品能够与之对阵 。 为了给国人带来更高品质的家轿之选 ， 采用了全新狮标的荣威i6MAX应运而生 。 新车将与9月正式上市 ， 我们也于近日在上汽的测试场地对其动态表现进行了抢先体验 。
本文图片
快速了解荣威i6MAX
此前我们已经完成了对新车的静态体验 ， 在此就不过多赘述 ， 我们来快速回顾一下 。
本文图片
荣威i6MAX采用了全新的设计语言 ， 也是首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念 。 前脸部分 ， 全新的狮标设计搭配上参数化荣麟格栅和凌厉的大灯组 ， 营造出了十足的运动气息和大气的视觉观感 。
车尾部分的造型饱满又富有层次感 ， 全系标配的战戟涵道LED光导尾灯拥有着出色的点亮效果和极高的辨识度 。
本文图片
内饰部分 ， 荣威i6MAX采用了环抱式的设计 ， 中控部分的造型简洁、大气 ， 用料和做工也都有着出色的表现 。 此外 ， 新车搭载的12.3英寸组合式液晶仪表和14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的组合 ， 对于整车科技感的提升帮助不小 。 新车还配备了尺寸达3平米的全景天幕 ， 带来了更加出色的采光和视觉通透度 。
本文图片
既然是场地测试 ， 当然要介绍一下荣威i6MAX的动力系统 。 新车搭载的是上汽荣威全新第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率127kW（173Ps） ， 峰值扭矩275N·m 。
本文图片
传动系统部分 ， 与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器 。 据厂商介绍 ， 其采用了全球首创的三腔独立润滑技术 ， 综合传动效率为92.5% ， 最高可达97% 。 此外 ， 这台变速器还历经了50000小时的耐久测试 ， 可靠性得到了进一步的保障 。
本文图片
底盘悬架部分 ， 荣威i6MAX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合方案 。 同级别车型中搭载后独立悬架的并不多见 ， 而荣威i6MAX更是在此基础上升级了ZF的萨克斯减震器 。
场地测试
此次场地测试的内容包括：0—100km/h加速测试、100—0km/h制动测试、紧急避让、蛇形绕桩共四个项目 。
【11-20万|自主家轿再添强手 场地测试荣威 i6 MAX】
本文图片
在0—100km/h加速测试中 ， 我们采用了弹射起步的方式 。 起步阶段车轮出现了轻微的打滑 ， 但是车身姿态还是保持得不错 ， 车头的上扬也并没有非常明显 。
本文图片
从加速曲线上来看 ， 整体的提速过程还是非常线性的 ， 最终的0—100km/h加速成绩定格在了8.3秒 。 测试当天 ， 上海的地表气温接近38度 ， 荣威i6MAX能有这样的表现还是非常不错的 。
本文图片
在加速测试后我们接着进行了100—0km/h的制动测试 。 从图片中能够看出 ， 前悬架受到了一定程度的压缩 ， 但是整体姿态还是较为从容的 。
推荐阅读
- 车壹圈|自主家轿又迎猛将，艾瑞泽5 PLUS正式预售，7.49万元起
- 奔腾B70|自主家轿向上的声音！试驾全新第三代奔腾B70
- 11-20万|国产高端品牌的先行者，领克汽车销量名利双丰收
- 11-20万|观致又出新款，无感解锁，前后灯打开后0.4S熄灭，上路不到12万
- 11-20万|大众新款Corrado假想图曝光！三门掀背造型 外观和高尔夫8相近
- 11-20万|作为家庭轿车，有哪些不失为好的选择？
- 11-20万|动力略有不同 大众 Taos 明年正式售卖
- 11-20万|厂商鼓吹的48V混动，究竟是智商税还是科技革新？
- 11-20万|小型电动汽车哪款好？推荐这款新车，科幻前卫年轻人都会选
- 11-20万|科技与激情，北京现代用一场嘉年华来诠释