趣头条|最强对最强，帕萨特VS凯美瑞，谁更胜一筹？
中型轿车这个概念谁是第一个提出并作出实际行动的 ， 相信各位脑海里一定是 上汽大众帕萨特 ， 2000年的时候 ， 上海大众凭借帕萨特B5这款车型 ， 大获成功 ， 在中型轿车市场横着走 ， 从此奠定了丰厚的群众基础 。 在这之后几年 ， 其它厂商看到这片市场的潜力之后 ， 纷纷推出自家车型与之抗衡 ， 当中要数“反抗军”中的领头羊是哪款车型的话 ， 那必须是火爆程度堪比帕萨特的广汽丰田凯美瑞 。 究竟是什么原因让凯美瑞有如此实力挑战帕萨特呢？我们接下来“一一分析”最强对最强 ， 帕萨特VS凯美瑞 ， 谁更胜一筹？
为了给大家呈现更具体的对比 ， 我们分别找来两款车最具有性价比的车型进行比较 ， 分别是售价19.98万元的凯美瑞2.0 豪华版与售价21.79万元的帕萨特330TSI精英版 。
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外观方面 ， 大众帕萨特基本上沿用了家族式设计风格 ， 散发着浓烈的商务气息 ， 换代后中网区域进一步向下延伸 ， 使用多条镀铬饰条进行中网内部修饰 ， 进一步延展前脸宽度 ， 整体看上去颇有一种大气磅礴之势 。
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侧面采用贯穿式腰线设计 ， 从视觉上进一步延伸车身长度 ， 车身尺寸为4933*1836*1469mm ， 轴距为2871mm ， 也为车内空间提供保障 。
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尾部线条平直有序 ， 层次感丰富 ， 同时尾灯造型精致 ， 凸显高级感 。 整体造型帕萨特成熟大气 ， 明显偏向于商务接待方面 。
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反观凯美瑞 ， TNGA架构下的凯美瑞在外形上不再是一台无聊的车 ， 采用分体式进气格栅设计 ， 中网下方采用多条镀铬饰条进行填充 ， 有效拉伸视觉宽度 ， 两侧大灯狭长、锐利 ， 内部条状灯具与前脸装饰相呼应 ， 整个前脸不仅富有攻击性而且精致感十足 。
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侧面与前脸类似 ， 多种锋利线条将原本平滑的直面分割成多层次的曲面效果 ， 4885*1840*1455mm,轴距2825mm的车身尺寸相比帕萨特也“不逞多让” 。
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尾箱位置带有微微上翘的鸭尾设计 ， 将车身动感不自觉显现出来 ， 尾灯造型平直连贯 ， 下方单边双出排气彰显运动气息 。 总体风格相较于帕萨特的重度商务 ， 凯美瑞则适合各个年龄层不同人士驾驶 。
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【趣头条|最强对最强，帕萨特VS凯美瑞，谁更胜一筹？】
内饰方面 ， 帕萨特取消原有的对称式设计 ， 换用偏向于驾驶员的中控台 ， 有利于行驶时操作便利性 ， 与外观相同 ， 横平竖直的线条是构成内饰的主要元素 ， 体现出宽大、沉稳的效果 ， 棕色皮质内饰与商务属性“相得益彰”
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配置方面 ， 全液晶仪表盘缺失 ， 多功能方向盘大小适中 ， 但手感则偏细 ， 中控屏幕大小为8英寸 ， 支持大众最新的车载智能系统 ， 在车机功能扩展性中支持苹果的Carplay、百度的Carlife ， 无论使用哪种手机都能轻松适配 。 安全方面 ， 全车配有前排双气囊、侧气囊 ， 全车配有侧气帘 。 驾驶便利性配置有 ， 前后驻车雷达、倒车影像、定速续航 。
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