续航|车评特辑：骑着公升级Ninja西南边境摩旅，“跑旅上忍”Ninja1000 SX体验！( 二 ) |刹车|跑车|

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这款车最大的特点是这些电控系统是“可视化”的，在这块TFT全彩液晶仪表上，有倾角量化实时显示条，还有最大倾角显示，更有车辆的前后重心实时显示，甚至油门开启大小以及前制动制动力大小在屏幕上都有实时显示，这在一款运动旅行车上并不多见。这种可视化极高的仪表显示设计一方面能让你更了解车辆的状态，操控感更强（我就是借助前后重心实时显示来调整这款车的减震的），另一方面也给你的旅途增加了一些乐趣，毕竟看着这些动来动去的小光标和进度条还是很让人非常开心的（男人的快乐）。

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几天的旅途下来，不仅体验到了西南边境独特的美景，也对这款Ninja1000 SX有了更深的了解，这款车你绝对不能“以貌取人” ，它不像H2 SX那么激进，只是在H2的基础上加入点旅行功能，续航也不过250kmu左右。 Ninja1000 SX更好地平衡了运动与旅行的关系，如果你喜欢中短途公路旅行，喜欢跑车的外观以及运动驾驶，又是一个视觉党，那这款车其实非常适合你。

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题外话：
试过Ninja1000 SX之后，川崎的三款顶级旅行车（Ninja1000 SX、H2 SX、Versys1000）我们都试过了，虽然都使用了相同的动力平台，但却有着不同的定位，想要了解H2 SX和Versys1000的驾驶感受，可以点击下方的图片链接。

续航|车评特辑：骑着公升级Ninja西南边境摩旅，“跑旅上忍”Ninja1000 SX体验！( 二 )

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