全尺寸SUV|一款50万元豪华SUV 除了3.0TV6 你还能买到哪些增项？|汽车预言家( 二 )
汽车预言家了解到 ， 与其他品牌不同的是 ， 在装配音响环节 ， 林肯将飞行家交由瑞威声乐部门单独设计 ， 而非像其他品牌 ， 预留扬声器位置进行装配 。 因此 ， 身为哈曼卡顿旗下高端音响品牌的瑞威 ， 只与林肯进行合作 。 对于降噪处理 ， 除了整车NVH标准外 ， 还配备了ANC主动降噪系统 ， 通过音响系统发出同频声波来抵消噪音 。
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在道路驾驶体验中 ， 即便是以100km/h时速巡航 ， 在雨水环境下 ， 车内乘员的交流沟通同样轻松 ， 在急加速超车时 ， 发动机也不会出现“嘶吼” ， 更多的是从容不迫 。 根据林肯的体系化制造理念 ， 飞行家采用了林肯旗下最先进的纵置后驱平台CD6完成 。
值得注意的是 ， 当现阶段多数同级SUV仍保守的采用2.0T四缸发动机的时候 ， 飞行家国产化后依然全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱的动力组合 ， 与此同时 ， 在时速98km/h时 ， 这台10AT变速箱便可挂入10挡 ， 再度提升乘坐精密性与燃油经济性 。
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早在全新林肯飞行家Aviator开启预售之际 ， 林肯推出了“豪华 ， 自有其道”的品牌主张 。 自那时起 ， 林肯对美式豪华重新做了一次清晰的解读：不盲从、更自信、讲实力 。 尽管用销量数据来展望林肯在中国的市场空间还为时尚早 ， 但它已经可以证明美式豪华在起作用 。 在林肯看来 ， 林肯品牌要在超级实力的产品和领先业界的客户理念上确立自己的差异化定位 ， 与客户形成更紧密的情感共鸣 。 在分析人士看来 ， 林肯不缺乏故事 ， 需要做的是要在中国把故事讲好 。
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