|雅马哈R1/NIKEN正式上市 售价22.98万起
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2020年8月11日 ， 雅马哈旗下旗舰级重磅车型R1、NIKEN GT正式上市 ， 售价分别为22.98万元与25.8万元 。 其中R1作为时隔多年再次以官方身份回归的车型 ， 再度获得了车友们的极高关注；如同其名字一样 ， NIKEN GT是NIKEN家族的GT版车型 ， 除了家族标志性的三轮设计外 ， 增加大风挡、定速巡航等功能来提升长途骑行的舒适性 。
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R1作为国内消费者心中的一代神车 ， 其意义不言而喻 ， 自2015年迎来大改款以后 ， 外观改头换面的变化以及MotoGP技术的下放 ， 让它在公升级旗舰跑车中的竞争力大幅增强 。 在外观方面 ， 2020款R1较老款车型又有了进一步提升 ， 全新世代的设计语言让它看上去更加犀利、战斗 。
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独立与车头部分的LED分体式灯组不仅有利于减小车头部分的风阻 ， 车头的强制进气口也让它看上去更像是赛道版本的车型 。
【|雅马哈R1/NIKEN正式上市 售价22.98万起】
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相比老款车型 ， 2020款R1重新设计了整流罩 ， 使其风阻降低了5.3% 。 除此之外 ， 轻量化车架、铸造镁铝合金轮圈都为整车的减重做出了不小贡献 。
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在配置方面 ， R1依然为驾驶员提供了更多可能性 ， 新增的BC（制动控制系统）、EBC（发动机制动控制系统）让R1在赛道中变得更加可控 ， YCC-T电子油门的加入让动力模式成为可能；此外 ， IMU六轴惯性测量仪也是旗舰级车型的必要配备 ， 用于检测车辆姿态以便为更多电子辅助系统提供数据支持 。
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120mm行程的SHOWA倒立式全可调悬挂让其具备了极佳的赛道适应性 ， 仅仅是出厂设定下的减震状态也可以从容应对激烈的赛道驾驶 。
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2020款R1还对发动机进行了再度优化 ， 除了采用紧凑燃烧室设计外 ， 锻造活塞、钛合金FS连杆悉数出现 ， 滑动离合器也是其标配 。 在动力方面 ， R1依然搭载的是那台997cc四缸发动机 ， 数据没有发生变化 ， 其最大功率为200马力/13500rpm ， 最大扭矩为113Nm/11500rpm 。
2020款雅马哈YZF-R1
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在2017年NIKEN概念车正式亮相时 ， 雅马哈给所有人带来一个惊喜 ， 前所未闻的倒三轮街车从梦想变为现实 ， 这款看似脱身于MT-09的车型采用了雅马哈最新专利LMW技术 ， 让三轮在保持充足附着力的同时能够随车身倾倒 ， 当然这个能力在许多倒三轮踏板车中也比较常见 ， 但雅马哈将其应用在运动性挡车上实属一大突破 。
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NIKEN GT采用了NIKEN家族标志性的鹰眼式LED大灯 ， 带有透镜的全LED灯组与日行灯组合让人过目难忘 。
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前15寸双轮组合配合双轴转向系统绝不会为操控增加任何负担 ， 反而对弯道时的稳定性有显著提升 。
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