11-20万|2021款思域上新，到底是Typer的平替还是自成一派的“性能王”？
随着时间的推移本田“发烧友”朝思暮想的本田HATCHBACK车型 ， 外观与Typer及其相似 ， 它的到来让许多年轻的朋友兴奋不已 。
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两厢版思域原汁原味地引进了海外版车型 ， 前包围造型看上去宛如两颗“獠牙”一般 ， 整体而言两厢版和三厢版造型相同B柱之后车顶线条开始下沉 ， 完成“性感”又实用的HATCHBACK掀背造型 ， 两厢思域不仅原厂配备了侧裙而且还进行了黑化处理 ， 车尾部分C字型尾灯一直是十代思域的标志性特征 ， 在两厢版上尾灯和下方扰流板连成一体 ， 同样也进行了黑化处理 ， 后包围虽然只是样子货 ， 没有太多的实用性 ， 但样子却十分唬人， 加上中置双出的排气造型 ， 声浪也比三厢版更加动听 ， 整体效果充满着侵略性 ， 完全不知道什么叫做低调 ， 比三厢版本看上去凶狠了许多 。
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相比凶狠的外观 ， 内饰部分就显得有点一成不变了 ， 依旧还是熟悉的样子 ， 真皮方向盘的手感依旧好评 ， 还在部分车型上配备了换挡拨片 。 仪表盘总体也是老样子 ， 但是新加了一个涡轮增压值的信息显示 ， 但如果能够显示具体的实时数据那就更赞了 。动力方面与三厢版相比差距并不大 ， 发动机搭载的是本田引以为傲的1.5T地球梦发动机有着130KW的最大功率 ， 220（226）N.m的最大扭矩（手动挡） ， 匹配CVT变速箱（6速手动变速箱） 。
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从2016年起首次搭载涡轮增压地球梦发动机的十代思域 ， 因机油门事件被诟病 ， 但不可否认的是 ， 本田思域已成为A级车型中的标杆 。 十代思域在动力 ， 外观 ， 油耗方面都表现的让人满意 。
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这次的两厢版在性能上其实与三厢版差别并不大 ， 但整体就是一个“帅”颜值吸粉 。 但其实思域的本质也是偏向于家用的 ， 能够舒舒服服的将你从A点送到B点 。 整体开起来并不是非常“性能”的感觉但如果你偶尔想“浪一浪”它也能够陪你“玩一玩” 。
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【11-20万|2021款思域上新，到底是Typer的平替还是自成一派的“性能王”？】CIVIC一路走来不容易 ， 相信以后的思域会越做越好 ， 给本田的粉丝迷们带来极致的驾驶体验 。
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