11-20万|悲剧！第八代高尔夫无缘EA211 Evo 新引擎或23年推出
最近汽车圈大火的车型 ， 无外乎就那么几款 ， 而关注度最高的 ， 我相信一定是高尔夫8了 。
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而爱擎海新闻组今日收到的最新消息表示 ， 即将上市的高尔夫8在动力单元 ， 将依旧采用搭载于现款高尔夫上的那台1.2T、1.4T发动机 。 这不禁令粉丝们些许失望 ， 因为此前据传有望搭载的EA211 Evo 1.5T发动机 ， 宣布将与中国市场无缘 。 但可靠消息也称2023年初 ， 在中国市场 ， 第二代EA211 Evo发动机的上市时间与欧洲市场同步 。
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此次提到的EA211 Evo 1.5T发动机 ， 其配备以诸多全新发动机技术 ， 并与其48伏电气系统所匹配 ， 虽在账面数据上与此前1.4T发动机相差无几 ， 但其新推出的发动机技术例如Cylinder on Demand 闭缸功能 ， EcoCoasting熄火滑行 ， 都大大提高了燃油的经济性 ， 且改进了与48V轻混的匹配性 。 可以实现更快的动力响应速度 ， 使其配合的更加完美 ， 行车中的换档动作更加从容 ， 涡轮迟滞同时也降低了35% 。 整体来说进一步地丰富了动力总成配置以及行驶的平顺性 。
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【11-20万|悲剧！第八代高尔夫无缘EA211 Evo 新引擎或23年推出】技术层面 ， 这台1.5T发动机的主要提升依靠其在GPF ( Gasoline Particulate Filter）汽油颗粒捕捉器上的布局变化 ， 有效提高喷射压力 ， 可以在一定程度上减少颗粒物排放,使得这款机器可以满足更严格的排放标准 ， 且提升燃油经济性 。 普通的增压器由于当前发动机转速低 ， 因此排气涡轮转速也很低 ， 导致进气加压的过程缓慢 ， 增压效果不显著 。 而这时VTG（Variable Turbine Geometry）可变截面涡轮技术正是改善了这一现象 ， 可有效降低涡轮迟滞 ， 能使涡轮更快地运转起来 ， 实际运行效果确实值得期待 。
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