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11-20万|做它的车主很自信，颜值高气场足，提供1.5L和2.0L两款动力


【11-20万|做它的车主很自信，颜值高气场足，提供1.5L和2.0L两款动力】
11-20万|做它的车主很自信，颜值高气场足，提供1.5L和2.0L两款动力
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近日 ， 马自达官方公布了1—2月份在中国市场的销量数据 ， 其中全新一代马自达3昂克赛拉（下文简称“昂克赛拉”）在今年的前两个月累计卖出了11657辆 ， 几乎为马自达中国贡献了近一半的销量 。 其实从昂克赛拉在去年9月份换代以来 ， 这款车已经连续4个月销量破万 ， 而且迅速成为了A级车市场上最受年轻消费群体青睐的车型之一！日系车它更优秀 ， 配置齐全口碑佳 ， 百公里仅5.6L左右油耗 。
次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网 ， 通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言 。 尾灯设计更加扁平 ， 车身姿态与上一代车型几乎保持一致 ， 配合4662*1797*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻 。 除此之外 ， 次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显 。 更加精致的方向盘、中控台、空调出风口 ， 视觉效果提升不止一点半点 。 马自达骄傲就是它 ， 颜值吸睛气场强大 ， 1.5L引擎爆117匹马力 。

11-20万|做它的车主很自信，颜值高气场足，提供1.5L和2.0L两款动力
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内饰部分 ， 马自达3 昂克赛拉的内饰设计相对克制 ， 不需要繁多的功能和硕大的液晶屏 ， 仅通过流畅的线条与曲面就能营造出不错的层次感 。 同时 ， 新车在用料方面实现了长足进步 ， 大面积搪塑以及皮质材料的使用令人满意 。 卡罗拉也羡慕它 ， 经济耐造质量高 ， 关键是可加92号汽油 。
动力部分 ， 全新马自达3 昂克赛拉继续搭载了1.5L和2.0L自然吸气引擎 ， 最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS） ， 前者匹配6MT和6AT两款变速箱 ， 而后者则均为6AT变速箱 ， 底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架 。 转向手感日常开很舒适 ， 低速轻高速稳 ， 指向很准确 ， 但是与老款相比还是有变化的 ， 它更适合家用通勤 ， 运动感弱化了一点点 。 此外 ， 它的NVH水准比之前有了很大提升 ， 尤其是对路噪控制有了明显加强 ， 车内变得很安静 。 思域也不敢小觑它 ， 要颜值有颜值 ， 搭配1.5L发动机爆117匹马力 。

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总体来看 ， 昂克赛拉还是值得肯定的 ， 其外观时尚运动 ， 内饰简约设计感强 ， 再加上平顺的动力性能和好上手的特点 ， 对于女生来说值得入手 。 虽然昂克赛拉目前没有什么优惠 ， 但坚挺的价格才不用担心买完降价的问题 ， 而后续不高的养车成本 ， 也不会造成太大的经济负担 。 A级车中它更出色 ， 内外兼修有气质 ， 1.5L发动机爆117匹马力 。 #昂克赛拉#马自达#马自达3收藏
内饰部分 ， 马自达3 昂克赛拉的内饰设计相对克制 ， 不需要繁多的功能和硕大的液晶屏 ， 仅通过流畅的线条与曲面就能营造出不错的层次感 。 同时 ， 新车在用料方面实现了长足进步 ， 大面积搪塑以及皮质材料的使用令人满意 。 卡罗拉也羡慕它 ， 经济耐造质量高 ， 关键是可加92号汽油 。
动力部分 ， 全新马自达3 昂克赛拉继续搭载了1.5L和2.0L自然吸气引擎 ， 最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS） ， 前者匹配6MT和6AT两款变速箱 ， 而后者则均为6AT变速箱 ， 底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架 。 转向手感日常开很舒适 ， 低速轻高速稳 ， 指向很准确 ， 但是与老款相比还是有变化的 ， 它更适合家用通勤 ， 运动感弱化了一点点 。 此外 ， 它的NVH水准比之前有了很大提升 ， 尤其是对路噪控制有了明显加强 ， 车内变得很安静 。 思域也不敢小觑它 ， 要颜值有颜值 ， 搭配1.5L发动机爆117匹马力 。


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