顿挫|低速顿挫不止！双离合是干式还是湿式更好？
现在的汽车制造商都开始纷纷采用DCT（双离合变速箱）了 ， 而很多人也会好奇 ， 究竟DCT里的干式双离合以及湿式双离合是什么？而明明两者都是DCT为什么有的人却说湿式双离合比干式双离合更好？今天我们来聊聊！
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【顿挫|低速顿挫不止！双离合是干式还是湿式更好？】
在还没有说干式双离合以及湿式双离合的差异前 ， 我们科普以下什么是DCT？DCT的原理简单来说是在手动变速箱的基础上 ， 再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内 ， 其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡 ， 另一个离合器则负责挂2、4、6挡 。 当车子1档起步时 ， 换挡拨叉同时挂上1挡和2挡 ， 此时第一个离合器接合 ， 而第二个离合器则准备接手 ， 以此类推 。 这样的设计优点就是换挡快 ， 传动效率很高 ， 也因此许多追求速度的性能车型都会采用双离合变速箱 。
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那接下来就是干式双离合以及湿式双离合之间的差异是什么？两者之间的差异就在于干式双离合是干式双离合 ， 也就是离合器是处于干式摩擦进行运作 ， 而湿式双离合则是湿式双离合 ， 离合器是有得到机油的辅助来进行摩擦运作 。 至于它们之间的好处坏处是什么？而哪个比较好？
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湿式双离合刚才笔者说了它是拥有机油的辅助 ， 比起干式双离合 ， 在塞车或激烈驾驶下 ， 湿式双离合的控温能力更好 ， 因为它不是干式磨合运作 ， 耐用度以及可靠度上会比干式双离合更好 ， 只不过湿式双离合的结构复杂 ， 成本很高 ， 所以一般上DCT都是用干式双离合技术原因就是这个 。
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干式双离合的坏处自然就是控温的问题 ， 由于离合器是处于干式磨合运作的状态 ， 因此在塞车或激烈驾驶下 ， 干式双离合会因为过热而性能下降 ， 久而久之你的DCT也会开始磨损 ， 最终出现问题 ， 那时候就需要一笔费用了 。 那为什么有这个问题许多车企喜爱使用呢？原因就是干式双离合的结构简单 ， 而且成本很低 ， 因此车企都爱使用 。
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总结来说 ， 如果真的要选双离合变速箱的车型 ， 那么笔者会比较偏向湿式双离合的DCT ， 因为问题较少 ， 而且耐用度较高 ， 比起干式双离合 ， 省心了不少 。 不知道你们怎么选呢？
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