|一幅“岚图”绘到底，东风汽车再度冲击高端新能源市场
导读：岚图品牌将有别于东风集团旗下其他子公司 ， 自建销售渠道独立运营并采用市场化运作 ， 可以说 ， 这是东风集团的第二次创业 。
（观察者网 文/徐喆）7月29日晚 ， 东风集团在武汉正式发布全新高端新能源品牌“岚图”的品牌战略 ， 同时 ， 品牌酝酿多时的首款概念车VOYAH i-Land也首次亮相 。 由此 ， 岚图也成为汽车央企中的首个高端新能源品牌 。
岚图的英文名是VOYAH ， 取意Voyage航行 ， 代表科技与自然完美融合的自由随心之旅 。 据了解 ， 除首款概念车外 ， 在未来3到5年里 ， 岚图品牌要将产品覆盖至轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场 。 从2021年起 ， 岚图汽车每年将向市场投放不少于一款新车型 ， 首款车型计划于2021年上市 。
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据岚图汽车CEO&CTO卢放解释 ， 新品牌将自身定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌” ， 并以全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队 ， 引领新能源3.0时代的发展潮流 。 其中 ， 全新组织机制即为“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式 。 而在团队建设方面 ， 岚图的全新管理团队将是未来发展的核心力量：CEO兼CTO（首席执行官兼首席技术官）为原一汽集团奔腾开发院项目管理部部长卢放 ， 曾主导红旗H5、奔腾T77开发、雷新担任岚图汽车科技公司CBO（首席品牌官）、CFO（首席财务官）为原东风公司财务报告分部经理沈军、COO（首席运营官）为原东风日产大连分公司总经理蒋焘 。
值得一提的是 ， 岚图品牌将有别于东风集团旗下其他子公司 ， 自建销售渠道独立运营并采用市场化运作 ， 可以说 ， 这是东风集团的第二次创业 。
事实上 ， 这不是东风集团第一次冲击高端市场 。 早在2016年 ， 东风推出了耗资10亿打造的国产豪华C级轿车——东风A9 ， 甚至大胆的将指导价拉升至17.97-21.97万元 ， 与合资品牌的B级车持平 。 用时任东风公司总经理刘卫东的话说 ， 这款东风A9汇集了5.7万名东风人近半个世纪的心血 。
然而在上市当月 ， 东风A9仅卖出148辆 。 有媒体曾统计了这款车型自2016年上市至2019年9月的销量数据 ， 其三年共卖出228台 ， 市场表现用极为惨淡来形容也不为过 。
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东风汽车董事长、党委书记竺延风
在此背景下 ， 岚图的诞生不仅仅是东风公司超50年造车经验和优势资源及创新成果的展示 ， 更重要的是 ， 它承载着东风品牌向上的重任 。
作为东风集团未来至少五年内最为重要的布局之一 ， 岚图品牌无疑是被寄予厚望的 。 东风汽车董事长、党委书记竺延风在发布会上许下承诺 ， 称岚图品牌将坚守“让汽车驱动梦想 ， 为美好生活赋能”的使命 ， 东风公司将深入践行“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念 ， 致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者 。
为此 ， 岚图汽车还全新打造 ESSA 原生智慧电动架构 ， 其中”E”代表 Electric ， 寓意原生电动 ， 两个“S”分别代表 Smart 和 Secure ， 寓意智慧和安 全 ， A代表 Architecture ， 寓意架构 ， 将满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和 品位感“五感”需求 。
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在生态合作方面 ， 岚图与众多世界500强企业、IT及互联网巨头和用户生态领域的伙伴展开密切合作 ， 共创产品和服务 。 通过打造数字化平台、建立线上线下无缝连接的创新营销服务模式及搭建与用户共创的开放平台 ， 实现真正意义上的用户场景定义汽车 ， 真正满足用户的个性化需求 。
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