第一电动网|售价17.8万起步的别克微蓝7纯电动，强势登陆！
【第一电动网|售价17.8万起步的别克微蓝7纯电动，强势登陆！】导语
近期我们被造车新势力各种刷屏 ， 让我们产生了新能源汽车这台戏没多少人唱的错觉感！但事实上的 ， 全球但凡稍有知名度的车企都在全速布局新能源！今天要讲的就是别克这个品牌 ， 可能大部份的看观大大们对于他的印象更多的停留在美式肌肉车American Muscle Car的概念上 ， 大马力、个性化、实用性和成熟！
然而作为历史最悠久的美国汽车OG（老炮儿）品牌之一 ， 在成都车展上也正式宣布 ， 全速布局新能源 ， 随即别克微蓝6PHEV 、微蓝7纯电正式上市 ， 强势回归 。
可以看出 ， 接下来别克微蓝将主打微蓝7纯电动、微蓝6PHEV两款车型 ， 大家比较关心基本数据 ， 我们已经整理好（下图）
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白话论车
今天我们先聊聊基于通用全球化的BEV2平台打造的紧凑型纯电动SUV微蓝7
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作为一款紧凑型纯电动5门5座SUV ， 别克微蓝7 车身长4264mm*宽1767mm*高1618mm ， 2675mm的长轴距 ， 整车质量达到1660KG ， 前置电机前轮驱动 ， 最大售出功率能达到130kW！在外观方面 ， 别克经典的飞翼式进气格栅前脸封闭格栅设计搭配贯穿式大灯 ， 典型的新能源前脸主流设计 ， 车身侧面有融入别克其他车系的部分元素进行点缀 ， 尾部设计与前脸的整体设计相呼应 ， 中细的贯穿式尾灯 ， 具有辨识度！
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内饰方面 ， 让我印象比较深刻的有几个点 ， 座舱环抱一体式的布局 ， 延续了别克的家族美学设计 ， 告诉你什么叫美式风格 ；8寸全液晶仪表与10寸中控高清触摸屏的组合搭配 ， 并且在中控屏左侧加入了三个圆形的实体按键 ， 在整个中控区域 ， 微蓝系列并没有过多的追求交互功能 ， 而是有意的去保留了一些钢琴键设计风格的按钮；
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前排主副驾设计了USB与Type-C共计两个接口 ， 同时在充电口下方的储物格还配备了无线充电；储物空间也是值得一提的点 ， 除了后备箱的容积空间达到38.75升以外全车还具有20处储物空间 。
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从舒适感的角度来分析 ， 全景玻璃天窗满足了车内的采光 ， 放大了车内空间视觉感的同时 ， 舒适质量同时提升；前排座椅还增加了电动调节、座椅加热、通风功能 ， 方向盘也自带加热功能；后排地面放平处理 ， 提升了后排乘坐人员的舒适度；
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续航方面 ， 55.6kWh的电池组容量 ， 能够实现500KM的续航里程 ， 在当前纯电车型之中 ， 也能够达到第一纵队的水平 ， 对于80%应用场景在市内出勤的朋友来说 ， 500KM的续航里程的能够解锁你2周不充电的成就！ 最大功率为130kW的电动机 ， 13.1Kwh/100KM的能耗成本也算是主流水平！
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借此也额外提一提关于别克微蓝7搭配的LG三元锂离子动力电池 ， 该电池包大量采用复合材料进行轻量化集成设计 。 同时 ， 电芯间使用泡棉隔绝热扩散 ， 有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固 ， 保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术降低了极耳撕裂的风险 ， 进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能 。
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