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|9月上市 低调的起亚将带来怎样的全新K5凯酷？


【太平洋汽车网新车频道】九年前的起亚K5 ， 犹如初升的太阳 ， 满载着品牌的期望面向大众 。 而今 ， 历经辉煌的起亚K5即将迎来其第三代的巨作 。 为何称其为巨作？除了拥有一个崭新的中文名字：凯酷 ， 起亚更多的为其赋予了更多内涵 。 新车定于2020年9月国内上市 ， 它基于第三代i-GMP平台开发与率先应用全球首创的第四代CVVD技术 ， 满足Z世代用户的需求 ， 至in至潮的“黑科技”自然少不了 。
第三代i-GMP平台极致驾驭的新追求
作为全球第五大的汽车品牌 ， 现代起亚集团拥有超强的汽车研发实力 。 不断革新的动力技术能够为用户带来极佳的驾驶体验 ， 一改以往沉闷单一的操控感 。 全新K5凯酷也将是第一批基于最新一代i-GMP平台打造而来的车型 ， 这一平台将通过模块化的形式 ， 实现更多元的车型设计和配置应用 ， 以此来满足不同消费人群的个性化追求 。
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除了设计和配置的合理优化 ， 新平台另一处革新“底盘结构”将获得更合理的更新 ， 配合专业的底盘调校 ， 新款的K5凯酷在驾驶质感上必将有质的提升 。 而在模块化布局下 ， 新车造型更为运动时尚 ， 车厢空间也在轴距加长的情况下获得更多的空间“释放” ， 提供舒享的驾乘空间 ， 这也是一台品牌旗舰轿车所应具备的素质 。
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全球首创的CVVD技术痛快驾驶/经济能耗
全新K5凯酷将提供1.5T经济型发动机与2.0T性能型发动机两种动力 ， 分别是1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱、2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱 。 两款发动机均为现代起亚集团最新的第四代发动机 ， 采用CVVD可变气门控制技术 。
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拥有现代起亚集团技术作背书 ， 全球首创的第四代CVVD技术将集中解决动力性能与燃油经济性不能成熟兼顾的用户痛点 。 率先将此技术应用于全新K5凯酷身上 ， 也打破了起亚以往优先在豪华车与跑车应用新技术的传统 。
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CVVD技术是如何实现“痛快驾驶与经济能耗”兼顾的呢？CVVD技术即为“连续可变气门持续期”技术 ， 它是依据车辆定速、加速等不同的行驶情景 ， 通过动态控制气门开启的持续时间 ， 以达到高效率的性能输出 。 简而言之 ， 全新K5凯酷将会给用户带来全面提升的动力表现和细致的驾乘体验感；兼顾车辆的燃油经济性 ， 其百公里综合油耗也低至5.6L 。
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虎啸式进化外观双屏联动的奢享内饰
全新K5凯酷在外观上与海外版保持一致 ， 标志性的虎啸式前脸在前大灯、进气格栅及引擎盖线条的映衬下更显张力 。 前大灯组与进气格栅融为一体 ， 辅以“闪电式”的日间行车灯 ， 前保险杆下包围突出的线条 ， 均为新车设计上的亮点 。 此外 ， 中网样式根据不同动力采用两种不同风格的设计 ， 1.5T为鲨齿式锐利前格栅设计；2.0T为麦芒型犀利前格栅设计 。 激进的运动风格放在时下的B级车市场一点也不落下风 。
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【|9月上市 低调的起亚将带来怎样的全新K5凯酷？】轿跑式的溜背设计也是全新K5凯酷的亮点之一 ， 银色镀铬从A柱延伸至C柱 ， 行云流水般的车身线条增加整车的律动 。 新车尺寸方面相比海外版 ， 车身加长了75mm ， 轴距加长了50mm ， 长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距为2900mm 。


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